奔驰发布全新AMG C43，强大的2.0T M139发动机纵置了！

日前奔驰正式发布了全新AMG C43，这也成为AMG在全新C级平台基础上打造的入门级AMG C级，当然这里所说的入门级也是相对的，因为C43的任何数据拿到别的厂家，都可以算是超越钢炮车型的存在。

从内外造型来看，AMG版C级基本上就是将C级的车身加上AMG套件，包括格栅、前后包围等，让整车看起来更加运动，这也是无可厚非并且大家意料之中的调整。C43最大的看点还是在其内核，也就是其动力总成。

根据奔驰发布的信息，C43使用的是经典的M139发动机，也就是奔驰所打造的所谓最强2.0T，但此次奔驰将这一发动机命名为M139L，其中L代表纵置，也就是这台在AMG A级上所使用的同款2.0T发动机来到了C43上，调整为了纵置。

AMG C43的这台2.0T最大功率为408马力，最大扭矩达到了500牛·米，虽然我们已经习惯了奔驰的2.0T 4缸发动机足够强大，但看到这样的数据还是让人啧啧称叹。而且这台2.0T的最大扭矩在发动机每分钟转速5000转的时候爆发而出，并非说明奔驰的低速扭矩表现不好，而是因为奔驰是用了电子涡轮增压，这一系统可在怠速之上的低转速区域便直接介入，说白了有点之前的机械增压变成电机驱动了，因此，发动机的低速反馈也相当灵敏。此外，奔驰表示，在M139L发动机上还是用了很多F1技术，比如缸内纳米涂层等，因此，这台2.0T真的不仅仅有蛮力，技术含量确实很高。

在性能上，奔驰表示，C43的破百用时为4.6秒，算是进入了5秒俱乐部，而其最高车速为250公里/小时，如果选装运动包，最高车速可解锁至265公里/小时，在解锁最高车速方面，奔驰比宝马和奥迪还是略微保守一点的。

通过AMG C43可以看出，奔驰的确是把自己的发动机系列简化再简化，把这台2.0T已经运用到了极限，可以说这台2.0T的动力范围已经进步了传统直列6缸发动机的动力范围，所以未来奔驰的6缸发动机真的有可能会逐渐消失，取而代之的是要么是M139这种可横可纵的强悍2.0T，要么是V8。至于完全放弃燃油发动机走100%纯电路线，至少对于奔驰来说，短期内还是不太可能。