「锐速递」数字化水平大幅提升，宝马全新一代7系&i7亮相

近日，宝马全新一代7系及其纯电版i7亮相，作为家族的旗舰车型，全新7系从外到内进行了彻底的重新设计，代表了宝马车型未来的设计风格和最新的数字化水平：

宝马7系

最低售价：70.80万起最高降价：27.90万

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外观方面：全新一代7系和i7前脸和不久前刚刚发布的2023款中期改款X7相似，采用了分体式大灯造型，上方长条形的是水晶材质的双L型日间行车灯，下方尺寸更大的是远近光灯。双肾格栅的尺寸进一步增大，格栅轮廓可以发光，从官图看保险杠7系和i7的保险杠进气部分造型不同，应该是分为运动和豪华两种外观套件。车长尺寸5391毫米、轴距3215毫米，车侧整体与前脸一样显得厚重，为整车带来强大的气场，车门把手变为隐藏式，标志性的霍氏弯角变得更加“尖锐”。尾部设计简洁，反而取消了现在流行的贯穿式尾灯，尾灯造型也类似L型，和日间行车灯前后呼应。

内饰方面：12.3英寸液晶仪表+14.9英寸中央触控屏，两款双联屏，是新ID 8中控系统的典型配置，方向盘采用了宝马车型上很少出现的平底方向盘设计，并且有下方镂空式的双福方向盘样式，中控台最引人注目的是环抱式交互光带，空调出风口隐藏其中可根据不同主题模式呈现出不同视觉效果，并且贯穿的灯带设计增加了车内视觉宽度。前排座椅的调节按钮被设计在前门上，按钮采用水晶材质，前排后排座椅都是经过全新设计的，尤其后排老板座椅配备了腿托，此外后排还能配备31寸的8K超清悬浮式巨幕，后排娱乐系统、座椅、天窗等功能都可以通过门把手上的小液晶屏进行调节。

动力方面：目前公布的入门车型为735采用直列六缸3.0T带48V轻混，最大输出286匹/425Nm；而740车型采用高功率版的3.0T，同样配备48V轻混，最大输出380匹/540Nm；750车型与现款750不同，尾标后边不再有“i/Li”了，而是变成了“e”，代表插电式混合动力版本，750e xDrive配备直六3.0T+电机的组合，不再是现在4.4T V8，发动机+电动机总输出490匹/700Nm，百公里加速4.9秒，纯电续航里程约89公里。760车型不再是现在的V12发动机，配备4.4T V8带48V轻混，最大输出544匹/750Nm，百公里加速4.2秒。而i7的动力目前仅知道xDrive 60采用前后双电机，综合输出544匹/405千瓦/744Nm,百公里加速4.5秒。

全新一代7系和i7目前已经在海外开始接受预订，国内大约需要到第三季度，而上市日期预计国内和海外同为第四季度，相差不大。