适合年轻人的轿跑SUV，纯进口身份+溜背车身，宝马X4到底香不香？

宝马X6作为最早的溜背轿跑SUV车型，吸引了众多车迷朋友的关注。但今天的主角并非是宝马X6，而是定位中级SUV的宝马X4(图片|配置|询价)，作为宝马X6的小弟，其自身的表现到底如何呢？今天就带大家体验一下，看看它到底香不香？此次试驾的车型为2022款 xDrive 30i M运动曜夜套装，官方指导价55.29万元。

外观方面，宝马X4依旧延续了家族式设计风格，激进个性的造型更加符合年轻消费者的审美眼光。先从前脸来看，狭长的大灯组合，双L型的日间行车灯，让其有着较高的辨识度。而且大尺寸熏黑双肾式进气格栅，造型犀利的下包围设计，也使得这款宝马X4更有性能SUV的风范。

至于车身侧面，则是标准的轿跑SUV造型，和宝马X6有着很高的相似度，如果只看上半部分的情况下，我更愿意把它看作是一台造型优雅的运动轿跑。尺寸方面，定位中级SUV的宝马X4，长宽高分别达到了4762/1926/1632mm，轴距为2864mm。

宝马X4

最低售价：38.30万起最高降价：10.19万

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再看车尾部分，造型犀利的尾灯组合，和前大灯起到了较好的呼应效果，而且还进行了运动化的熏黑处理，下部双边共双出的排气布局，搭配黑色包围，所营造出的运动战斗氛围还是相当浓郁的。

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内饰方面，倾斜于驾驶者一侧的设计表明了宝马以驾驶者为中心的理念，实际操作起来，还是比较方便的。通过大量金属饰件的点缀，对整车质感的提升有着实质性的帮助。当然要说起最对年轻消费者胃口的设计，还是在于火山红的门板和座椅配色，能够给我们带来较强的视觉冲击力，并且实际做工和用料也做到了同级别上乘水准。

三辐样式的运动方向盘采用真皮材质包裹，而且集合的功能按键也比较全面。方向盘右侧提供多媒体设置，左侧主要是自动驾驶辅助功能的按键。设计在方向盘后方的换挡拨片，也表明了这款宝马X4是一款富有驾驶乐趣的SUV车型。12.3英寸的液晶显示屏采用最新iDrive 7车机系统，除了支持常规的无线手机互联以外，还支持QQ音乐、百度云盘等软件使用。所装配的16个喇叭哈曼卡顿音响，在低音方面的表现比较到位，唯一不足的地方就是在于保真度一般，对比柏林之声音响还有一些差距。

乘坐空间方面，本人身高176cm，调整好前排适合驾驶的位置，转身坐在后排，腿部空间为两拳，头部空间保持在两指左右。个人感觉，就这款宝马X4的腿部空间而言，其表现还是相对不错的，和不少常规中级SUV基本持平，只不过限于溜背式设计，牺牲了头部空间。后备厢部分，内部设计比较规整，再加上纵深较长，确保了实用性，在家用为主的情况下，这一后备厢储物能力没毛病。

硬件方面，全系采用2.0T发动机，分为高低功率两个版本。本次试驾的车型搭载2.0T高功率发动机，与之匹配大家熟知的采埃孚八速手自一体变速箱。发动机最大功率为180kW，最大扭矩为350N·m，作为宝马的黄金动力总成，这款宝马X4还是很好上手的。其一变速箱逻辑挑不出硬伤，急加速的时候可以快速明白我们的意图，做出降挡的动作，其二在日常城市路段行驶的情况下，平顺性同样有着可圈可点的表现。6.8秒破百的加速成绩以及8.2L/100km的NEDC综合油耗，也让它做到了性能和油耗两者兼顾。

前连杆支柱式独立悬架和后多连杆式独立悬架作为宝马X4的悬架布局，和大多数主打运动的轿跑SUV一样，都是偏向于硬朗的悬架调校。能够给驾驶者带来清晰的路感，算是这一调校的优势和亮点，但对于后排乘客而言表现不够友好，在通过减速带或者坑洼路面的时候，车内可以感受到明显的颠簸。

综合来说，出自宝马之手的X4虽然在销量上不及宝马X3，但通过上述对其的介绍，可以看出整体产品力还是较为均衡全面的。确保了这类运动轿跑SUV该有的性能和行驶质感的同时，基本的空间表现也能满足日常家用。我觉得，如果您是一位追求个性拉风的年轻人，不屑于宝马X3之类的常规中级SUV，颜值够高、性能不弱且有一定实用性的宝马X4，不妨可以考虑一下。