加载中…
1480评论
4741赞同
收藏
分享加载中…
接下来播放
自动播放
扫码下载懂车帝APP
© 2024 懂车帝
www.dongchedi.com
公司名称：重庆懂车帝科技有限公司
动能回收对续航到底有多大帮助？原来我们都看走了眼
发布于2022.4.24 16:07万次播放
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="300" height="300" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
关注8人15万粉丝
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="90" height="56" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
评论·1480
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
提交评论
- 伊犁之路0我觉得动能回收应该和刹车关联，油门松开应该自由滑行，刹车初段是动能回收，后段才是刹车介入，这样才能更省电2022-04-24
回复87条回复
举报
471人 点赞 - 文丰200松开油（或）电门就大力拖挂动能回收是最愚蠢的设计，边遛车边回收才有好的驾乘感。只有踩刹车才需挂上全动能回收！2022-04-24回复134条回复举报295人 点赞
- 对轮胎来说，动能回收是否等同刹车，所以废轮胎？2022-04-25回复20条回复举报13人 点赞
- 身披夜空0我这个iX3 的动能回收感觉用起来越来越舒服，驾驶者可以有多个选择，使用体验也不错2023-04-18回复举报0人 点赞
- 神邓_0你别说，我开着2级的动能回收，会发现油门踏板变硬，感觉车子被拉着一样，实际上就是车子阻力反而变大了，这我还回收个毛线，阻力变大更耗电，假回收吧2023-04-18回复举报0人 点赞
回复
举报
471人 点赞查看更多评论
热门视频
© 2024 懂车帝 www.dongchedi.com 
渝公网安备50010502503425号 渝ICP备2023013619号-7 增值电信业务经营许可证（告渝B2-20230001）广播电视节目制作经营许可证
公司名称：重庆懂车帝科技有限公司 中央网信办违法和不良信息举报中心 违法和不良信息举报电话：400-140-2108
举报邮箱：jubao@mail.dongchedi.com