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作为一家只做SUV的厂家，哈弗的产品矩阵非常丰富，既有像H9这样可以跋山涉水的硬派越野车，也有像H6这样家用均衡的城市SUV，可以说是中国品牌SUV的先驱者。如今，哈弗为了满足更多年轻人的喜好推出了H6S，作为细分市场的运动型SUV，哈弗H6S(图片|配置|询价)能抓住年轻人的心吗？让我们一起来体验一下！
首先外观方面，本期展示的车型采用了全黑的设计，看起来如同黑武士一般，具有一定的侵略性。HAVAL标志上方还做了进气口处理，内部连接发动机的空滤，不仅看起来更运动，也间接提高了进气口的高度。同时发动机盖两条筋线搭配梯形中网，营造出“X”元素，提升视觉冲击力。
日间行车灯的造型比较复杂，和普通版哈弗H6一致，点亮之后辨识度非常高。大灯采用了远近光分体式设计，实际测试下来铺路效果良好，支持自动大灯、自适应远近光等配置。
来到哈弗H6S的车身侧面，车顶线条从C柱倾斜而下，既保证了车内空间，又营造出轿跑SUV的姿态，并且车顶行李架、下包围、轮毂都全面黑化，显得特别精神。尺寸方面，哈弗H6S的长宽高分别为4727/1940/1729mm，轴距2738mm。
来到哈弗H6S的尾部，它采用了镂空的尾翼，搭配车尾上翘的小鸭尾，具有不错的层次感。尾灯则是采用了双C字造型，这种扁平化的设计可以有效的降低视觉重心，带来低趴运动的视觉效果。
相比激进的外观设计，哈弗H6S的内饰看起来更居家一些，设计简约层次感强。采用悬浮式的液晶仪表以及中控屏，中控面板以及中央扶手处采用了大面积的碳纤维纹路装饰 ，搭配亮黄色的门内衬缝线，有些性能车的范。
10.25英寸的全液晶仪表，上方还配有HUD抬头显示系统。
12.3英寸的中控屏支持导航、语音识别、OTA升级、车联网、车载WIFI、内饰行车记录仪、360全景影像等，并且还支持面部识别，用以切换不同的座椅调节、车机账号、车机设计等内容。中控屏色彩显示清晰饱满，二级菜单也比较简单，是一款好上手的车机系统。
前排一体式运动座椅是亮点，采用了Alcantara风格，座椅宽大厚实，而且表面附着力不错，能应对激烈的驾驶，同时这种材质随温度变化小，不会出现冬天过凉夏天过热的现象。另外还有一个小亮点，哈弗H6S的安全带采用了亮黄色，带来了运动的视觉感受。
哈弗H6S后排的空间也不错，两侧座椅做了一定的凹陷处理，具有更好的包裹感。但由于是四驱车型的缘故，中央地台相比两驱版有了一定的凸起，中央坐垫的位置也偏短较高，对中间乘客有些不友好。
动力方面，2022款 2.0T 潮跑版4WD搭载了一台2.0T涡轮增压发动机，最大功率155kW/211Ps，最大扭矩325N·m/1500-4000rpm，别看参数不咋地，但匹配上7速双离合，官方百公里加速可以跑到6.8S，这个数据绝对算得上第一梯队，甚至要比大部分合资SUV还要强。其中这台7速双离合变速箱发挥了不小的功劳。在实际感受中，它在起步蠕行方面顿挫很轻微，中速减速再加速变速箱能够第一时间衔接上，在自主品牌中属于中上水准。
如果你对油耗比较在意，哈弗H6S还新上了一款1.5T DHT混动版本，采用了1.5T+电机+智能两档DHT的组合，系统系统功率达到了179kW/243Ps，综合扭矩530N·m，nedc油耗仅为4.9L/100KM。并且由于电机的加持，它的静谧性、轻快感比2.0T更好，整车的NVH也要高一个层次。
底盘方面，哈弗H6S采用了前麦弗逊+后多连杆式的组合形式，实际体验下来，整体调教的较为硬朗，在连续弯道路能给底盘提供有效的支撑，前后也都设有横向稳定杆，增加了底盘的横向刚度，间接增加底盘的稳定性。四驱系统是多片离合器式的中央差速器，是一款针对城市路况提升操控的四驱系统，也兼顾了一定的非铺装路面的脱困能力。
写在最后
作为2.0T的顶配车型，2022款 2.0T 潮跑版4WD可是说是把配置武装到牙齿中，外观、内饰、操控均不错，适合预算充足的消费者。如果你的预算不足，也可以考虑入门版指导价13.89万的2022款悦跑版，也就是图中展示的车型，配有全景天窗、全液晶仪表、12.3英寸中控屏、蓝牙钥匙、遥控钥匙、一键启动、皮质座椅、360全景影像等功能，可以说做到了入门即高配，性价比不错。
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