摩卡DHT-PHEV起售近三十万，插电混动搭载智能中控技术性价比如何

当魏品牌正式公布摩卡DHT-PHEV售价时，很多人都曾质疑，是不是高了点，摩卡DHT-PHEV值不值30万元，首先需要打破自主高端品牌定价的传统思维，其次需要看摩卡PHEV(图片|配置|询价)的产品力究竟如何，最后则是它的核心竞品是谁。

如果将核心竞品设定为理想ONE、岚图FREE等车型，摩卡DHT-PHEV在产品力层面并不会弱于对手，甚至在豪华感营造、数智体验、真实油耗、驾乘体验等部分还拥有一定优势，只要目标人群能够打破“自主品牌卖20万以上都觉得贵”的偏见，那么在30万左右价格区间选择摩卡DHT-PHEV的理由也不少。

摩卡DHT-PHEV给用户带来的用车体验和技术层面足够出众，例如两驱长续航版本WLTC纯电续航204km，综合续航1000+km（综合了纯电驱动、串联直驱、全负荷并联和能量回收等各种技术），百公里馈电油耗5.55L。

魏牌历时八年打造的这套DHT-PHEV插电式混动系统在驾乘体验上也确实领先对手一个世代。在纯电模式下，摩卡DHT-PHEV的电机输出会模拟汽油机的感觉，特别是起步和中低速跟车的情况下，轻柔的加减速过程让驾乘人员都避免了过往很多新能源车型都会出现的眩晕和不适感。

摩卡PHEV

最低售价：22.18万起最高降价：1.00万

图片参数配置询底价

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而切换至混动模式后，1.5T四缸发动机终于介入工作，转速区间维持在1000-1500rpm，这时摩卡DHT-PHEV 的油门踏板反馈依旧很像一台大排量的燃油车，如果我们采用平稳的驾驶风格，甚至很难将其和4.8秒的百公里加速成绩联系在一起，动力涌现相当平顺，并且整个座舱内部的静谧性依旧保持了高水准，几乎不会察觉到发动机的噪音，给人一种开着豪华品牌行政级轿车的稳重感和高级感。