架不住四驱的高价格油耗而选择两驱？威兰达：这些问题都不存在

行驶在道路上时，你会发现路面上的大部分SUV都是两驱车型，其中后驱车型也是不多见的，究竟是为什么呢？相信把两驱和四驱摆在大家面前，很多人都会想要四驱，毕竟四驱的动力和通过性不是两驱车型能比的，在这种情况下大家还依然选择两驱车甚至是前驱车的原因，无非就是它们的价格便宜、燃油经济性也高，那么有没有既能有亲民的价格还兼顾燃油经济性的四驱SUV呢？笔者从盘点过的众多车型中找到了这款车——威兰达(图片|配置|询价)，下面与大家一起来看看它的表现！

威兰达

最低售价：12.88万起最高降价：4.50万

图片参数配置询底价

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大家都清楚，在前驱、后驱、四驱中价格最贵的就是四驱车型，普遍情况下四驱车型要在同配置的两驱车型价位上再加上三四万，甚至更多，这也是很多人最终选择两驱车的原因。而今天所要讲的威兰达就没有这种忧虑，其同配置的四驱车型也只比两驱车相差一万左右，而且威兰达四驱同样有着较高的燃油经济性，相信在这种情况下很多人是更偏向四驱车型的。

威兰达目前在售四驱车型共6款，均是2022款车型，其入门的2.0L 四驱豪华版只需要20.78万元，最高配的双擎 2.5L 四驱豪华PLUS版也只有不到25万的价格，并且这6款车型中还分别搭载了3套不同的四驱系统，这在同价位中很难找出第二个。

其中四驱豪华版和四驱豪华PLUS版匹配的是DTC智能四驱系统，在遇到打滑路况时会自动连接中央差速器，以此来实现50:50的动力分配，从而达到脱困的目的，这一套驱动能够满足大部分日常驾驶和轻度越野的情况。

四驱科技版和四驱尊贵版匹配的是DTV动态矢量四驱系统，和自由光四驱高性能版有些类似，它在后差速器处增加了两个连轴，除了能实现前后轴50:50的动力分配外，还可以独立控制后两轮在100:0-0:100之间进行动力分配，这套系统能展现出更高阶的四驱性能，对相对艰难的路况应对力更强，这也是同级别本田CR-V达不到的。

以上四款车型在动力方面均搭载的是2.0L发动机，最大功率为126kW，峰值扭矩为209N·m，匹配的是可模拟10挡的CVT无极变速箱，最高车速能达到180km/h，百公里综合油耗6.4L，对于四驱车型来说，这样的燃油经济性是非常不错的。

而双擎四驱豪华版和双擎四驱豪华PLUS版作为油电混动车型，匹配的是E-FOUR电子四驱系统，在结构上于前两种四驱不同，它是通过加入了后驱电动机来实现20:80的动力分配，增大了极度越野路段的脱困可能性，同时还让车子的驾驶特性更偏向于后驱车。

在动力上采用了2.5L发动机+双电动机的组合，整套系统的综合功率163kW，传动系统匹配的是E-CVT无极变速箱，官标百公里综合油耗5L，实测综合油耗5.17L/100km，相比奇骏和本田CR-V来说，在燃油经济性上的优势非常明显。另外，威兰达的这套动力实测百公里加速时间也只需8.06秒，相比本田CR-V的8.81秒、奇骏的8.64秒的加速时间，无疑是最具驾驶激情的。

威兰达高性能版

最低售价：23.18万起最高降价：4.10万

图片参数配置询底价

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下面再来看一下威兰达的静态配置方面，威兰达沿用了家族式前脸，两侧狭长的大灯非常犀利，搭配大面积的蜂窝状格栅设计，整个前脸有着不错的视觉冲击力，而尾部由饰条贯穿的C字形则提升了车辆的辨识度。车身长宽高尺寸也达到了4665/1855/1680毫米，轴距为2690毫米，相比同级别的本田CR-V车型来说，威兰达在空间和长度上都更具优势。