丰田汽车再度减产，新能源领域持续施压，供应链问题因疫情突出

缺芯影响全球车企，丰田汽车也不例外。日本丰田汽车一位发言人表示，丰田汽车计划从4月份开始的三个月内，在此前的基础上削减日本本土市场的产能，削减幅度达到20%，以缓解芯片和其他零部件短缺给供应商带来的压力。其中，预计4月产能下调20%降至15万辆，5月下调约10%降至10万辆，6月下调约5%降至5万辆。

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丰田汽车发言人表示，此次减产是为了减轻供应商的负担。另外，由于目前供应链紧张导致芯片和其它零部件严重短缺，丰田汽车希望通过提前三个月重新审查生产计划风险，以此确保供应商能够稳定地准备设备和人员，并优先确保安全和质量。

按原计划，2022年4-6月丰田汽车预计生产约280万辆，调整后全新生产计划将下调至250万辆，与原计划相比减少了约30万辆，但是同比增长大约10%。

3月9日，丰田在2022年春季谈判中曾透露将调整4-6月的生产计划，但具体的生产规划及数量并没有公布。截至目前，丰田汽车官方暂未对上述消息作出回应。

几日前，丰田汽车宣布旗下两家日本工厂于3月9-10日暂时停工，两家工厂的停工导致约3000辆汽车的生产受影响。据介绍，此次丰田汽车停工是因零部件企业遭网络攻击的间接影响，在系统修复过程中，零部件的接单停滞，预计3月11日后工厂恢复正常开工。早前，丰田汽车因零部件供应商KOJIMA受到“勒索软件”的攻击也停止了日本所有工厂的运行。3月1日，丰田汽车暂停了日本所有工厂的运营，包括14家工厂28条生产线停工。受此影响，丰田汽车约1.3万辆汽车的生产受影响。

由于疫情及供应链等因素的影响，此前丰田汽车已多次削减其2021财年（2021年4月-2022年3月）的生产规划。汽车行业关注在过往的文章中曾详解介绍过丰田汽车调整2021财年生产规划，丰田汽车一开始制定的2021财年生产规划为930万辆，但在2月9日发布的财报中，丰田汽车将2021财年全年产量预测值下调6％（50万辆）降至850万辆。在这期间，丰田汽车也曾将930万辆的生产目标调低至900万辆。

在疫情的负面影响下，丰田表现出了相对的韧性，并一直在努力提高产量，以满足全球对新车的需求。该公司上月表示，计划在3月份生产95万辆轿车和卡车，高于去年同期的843,393辆。