详解“新势力”岚图FREE，马力达694匹，综合续航860km

随着这两年新能源的发展，电动车普及率越来越高，也涌现了很多造车新势力，比如我们今天要讲的岚图汽车。不过与其它造车新势力不同的是，岚图的母公司是东风集团，这相比其他新势力在资金、供应链、技术上更有优势，所以我们看到即使在疫情旗舰，岚图的产品上市速度和产能都没有问题。

岚图FREE

最低售价：26.69万起

图片参数配置询底价

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本期讲解车型：2021款四驱增程版专属豪华套装，指导价33.36万，颜色：杜若白。

今天讲的这台车是岚图家族的第一台车-岚图FREE(图片|配置|询价)，它提供了增程式电动和纯电动两套动力总成，可以说是两条腿走路，一方面纯电车型确实是大势所趋，但在电池技术没有突破之前，总是会存在续航焦虑的问题，所以提供增程版更符合当下的趋势。第一点，大部分人每天的通行也就是30-50公里左右，背着一块大的电池也是一种资源浪费，岚图FREE增程版140km的纯电续航完全可以满足日常通勤。第二点，有增程器为其增加续航里程，如果出远门的话一箱油+电池可以跑860km，实用性更强。

前脸方面，岚图FREE采用了直瀑式进气格栅，更倾向于传统的燃油车，这也与大部分增程式电动车相似，毕竟还需要给增程器散热。同时在格栅上方应用了一条LED贯穿灯带，与大灯组两侧的日间行车灯相连，点亮之后具有不错的辨识度，与它的竞品理想ONE相似，这也是新能源车型设计的风向标。

全系标配了LED大灯、自动大灯、自适应远近光、矩阵式LED大灯。

车身尺寸方面，岚图FREE四驱增程版专属豪华套装这个配置的长宽高为4905/1950/1645mm，轴距2960mm。整个侧面的造型非常修长，有时候会让你觉得它更像沃尔沃V90CC这样的CROSS车型，整体的线条流畅度不错，没有硬朗的线条，更多是平滑柔和的曲线过渡。

岚图FREE

最低售价：26.69万起

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来到岚图FREE的尾部，给人的感觉就是圆润协调，这也是中大型SUV惯用的设计语言。贯穿式LED尾灯设计的非常扁平，灯罩还进行了熏黑处理，精致感营造的不错。与下方亮黑色的包围搭配起来相得益彰。

内饰方面，展车采用了米色和棕色的搭配，整体属于浅色调，营造出素雅和居家的感觉，受众度更高。同时内饰的接缝处理、缝线、触感都符合豪华车该有的标准，新车也没有什么异味。其中最亮眼的一定是三联屏的设计，3块大屏的尺寸均为12.3英寸，而且这三块大屏属于一个整体的模块，可以支持升降，比如在上车的时候会自动升起、下车时会自动落下，当切换运动模式时也会适当的降落，在仪式感方面营造的不错。

中控屏的的功能与大部分新能源车型差不多，支持很多第三方软件、导航、车联网、车载WIFI、OTA升级等，在中控屏上方有一个摄像头，可以实现手势控制和人脸识别，登陆岚图账户并记录好人脸ID信息之后，每次上车就会自动调节到设置好的座椅位置以及后视镜位置。

来自丹拿的10扬声器音响

全景天幕，支持电控10挡调光，最大可以隔绝99%的紫外线。

岚图FREE前排的座椅配置比较豪华，支持电动多向调节、座椅加热、座椅通风、座椅按摩。座椅采用了Alcantara风格，真皮+人造革的材质，实际坐起来比较舒服，而且有足够的摩擦力，没有纯真皮座椅那么滑，可以应对较为激烈的驾驶。

虽然岚图FREE前排的舒适配置挺高，但后排配置就比较寒酸了，只有后排空调出风口。空间方面在中大型SUV这个级别里属于中等水平，空间宽敞，中央地板也是纯平的设计，即使是三人乘坐也不会太拥挤。

后备箱内部非常规整，容积为560-1320L，内部设计的非常规整，取放物品比较方面，而且内部进深还非常出色，放置大件物品也没有问题。

动力方面，岚图FREE增程版搭载了一台1.5T四缸增程器，最大功率80kW，由前后电机组成的四驱四驱，前后电机的功率和扭矩都一致，系统综合功率510kW/694Ps，总扭矩1040N.m，官方百公里加速4.5S，对于电动车而言，4.5秒的加速已经非常暴躁，搭载了33kW的三元锂电池包，NEDC纯电续航里程140km。

纯电版岚图FREE有单电机版本和双电机版本，同样搭载88kW三元锂电池包，两驱单电机版本NEDC纯电续航505km，四驱版本NEDC纯电续航475km。由于纯电版电池包更大，自重更重，四驱版本百公里加速4.7S，要比增程四驱版岚图FREE弱一些。