风阻系数比保时捷低？长安C385车身数据公布

从官方渠道获悉，长安C385车身风阻系数公布，仅为0.23。从数据上看，新车在空气动力学上有了新的突破，要知道现款国产奔驰E级风阻系数也为0.23，长安C385的风阻系数比保时捷911还要好。

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最低售价：12.49万起最高降价：1.50万

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这得益于新车在外观上采用了时下流行的掀背式造型，且前脸采用了封闭式格栅设计，并优化了流线线条，大大降低了空气阻力。此外，C385还搭载了众多网联科技，预计将于今年二季度上市。

至于售价，参考UNI-V10.89万起的价格，电动版的C385相信两者在售价策略上也会给予大家惊喜。

长安C385前脸采用了分体式大灯设计，在封闭式格栅上加入了锋利的线条，勾勒出极具攻击性的造型。两侧纤细的LED日行灯灯组，其内部的造型与长安的标识有些类似，下方搭载了拥有互动灯语的矩阵式灯组，极富科技感。

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溜背式的车身造型，为了能够进一步的降低风阻，采用了隐藏式的门把手以及低风阻轮圈设计，整体的风格更加动感。车身尾部采用了十分夸张的设计，大尺寸的扰流板搭配贯穿式尾灯组，兼顾实用性与科技感的同时，具有一定的辨识度。

至于大家关心的电池技术应用，新车采用了高频脉冲加热技术，可以解决电车冬季使用焦虑，在-30℃极寒环境下亦可实现5分钟加热20℃，提升电车的低温行驶性能，配合余热回收技术，提升续航里程40-70km。