坦克300提车5个月，你想知道的都在这！

要说去年中国市场最火的车型，坦克300(图片|配置|询价)说第二，没人敢说第一。甚至可以说坦克300也带火了硬派越野这个小众市场，从比亚迪高调宣布将于22年上半年发布一款硬派越野车，到捷途TX概念车的出现。再到BJ60的消息流出，以及新路虎卫士一车难求。都反应出硬派越野这个小众市场在慢慢被大众接受，当然这也离不开我们国家的繁荣富强，国民消费升级带来的红利。

比亚迪硬派越野谍照

捷途T-X概念车

北京BJ60网传图

我们下面就来说一下车友最关心的几个问题

1.油耗问题
根据不同路段和开车习惯（素车和原厂ATT胎）
Ⅰ极度拥堵路段 油耗 20+
Ⅱ城市道路（非拥堵，非快速路） 暴力型 油耗16+
佛系型 油耗13+
Ⅲ高架、国道（非堵车）车速80左右 这个就没啥驾驶习惯了 也是最省油的 油耗 9+
Ⅳ高速路 车速110 油耗10+
车速120 油耗11+
车速130-140 油耗13+
以上油耗均为晴天实测，但可能会受地形因素（上下坡）存在误差。
给大家分享一个小技巧适当提高胎压会减少油耗 HT胎可以250左右 AT胎可以260左右,但去走烂路前记得再放下气。

2.坦克300天窗漏水问题
这个问题主要集中出现在21年5月-7月的个别车辆上，据我身边车友反映没有遇到过这种情况，我提了车就在洗车店用高压水枪冲了5分钟(举着太累了），没有漏水现象。
我估计后面提车厂家已经优化了。

3坦克300断轴的问题
这个纯属网络上一些炒作蹭热点的行为。这个断轴的话他不是素车在铺装路上断的轴。他是改装升高后各种霍车（注意哈，这里说的是霍车，霍车和越野是有区别）之后断的轴，退一步说，丰田FJ,牧马人这些传统硬派越野也有过断轴的案例。再说一句，越野有风险，入坑需谨慎。这里再说一下，新手提了车不要盲目升高，要先做下功课，下篇文章我再详细聊下改装的思路。
4.坦克300沙漠高温问题
咱也没去过沙漠，这个问题不好说，据我了解别的车在沙漠里也会有高温问题。但我们可以从生活常识方面来看这个问题，我们都知道沙子的比热容比较小，所以沙漠的地表温度会很高，而且沙漠里不同时间段温差也很大。车辆颜色也会影响吸热的多少。而每辆车选择的路线不同，每辆车的工况不同。只能说这个问题有，而且不光坦克有，所有车型都可能有。
5.坦克300低温无法启动
这个是纯属缺乏越野常识，要是去低温极端地区的话，一定记得把防冻液，机油和玻璃水都换一下。
防冻液坦克原厂配的是-35度 可以换成-45度
机油是是道达尔（5-30w） 机油可以选大牌的0-30w标号的

坦克300手册上建议机油规格

机油标号

6.坦克300 ATT胎和绞盘要不要选装
轻度越野或者不越野就直接选装原厂的ATT，油耗几乎一样，胎噪也差不多
重度越野的话就不要选装了，直接上百路驰，东洋的AT或MT就可以了。
7坦克300 的一些槽点
Ⅰ空调的实体按键太少了，只能一键打开不能一键关闭。（简直是反人类设计）虽然后期更新了长按3秒可以关闭，但有时也无法关闭，我宁可语音操控或盲操作触屏。
Ⅱ中控放手机的这个地方围挡太矮了，急转弯或颠簸路端东西很容易掉出去。
Ⅲ车联网经常断了连不上，只能断开电瓶负极重启车机。
Ⅳ后排的上车空间太小。
Ⅴ主驾座椅按摩太敷衍了。
Ⅵ高速的风噪确实有点大，不过不碍事，开大音乐就好了。
Ⅶ行车录像只能通过SD卡往外转，这个取SD卡的过程可能会逼死宝宝。
Ⅷ钥匙和手机离的太近无钥匙进入就不好使了。
Ⅸ走烂路的时候千万别把右手放在档把上，很容易一不留神就换挡了。

其他想了解的可以给我留言。

下篇文章给大家分享一下坦克300的改装思路。