测评福特撼路者，2.3T+10AT，强势越野，竟被低估？

对于硬派的越野车来说，永远不缺少追逐激情的车迷。可能很多车友在年轻时没有足够的经济实力去购买自己相中的越野车，但有条件之后却又对花样繁多的越野车市场陷入迷茫，不同车型都有各自的优劣。而福特作为老牌车企，不断更新迭代的撼路者(图片|配置|询价)系列就是极具代表性的一款，推出后也是反响不断。

上星期，小编我趁上午有空去4S店试驾了江铃福特2020款 运动版 2.3L GTDi四驱汽油旗舰版 7座 撼路者，至于其综合性能是否贴合那些广告宣传，不妨花几分钟跟我一起看下最新的试驾评测吧。

撼路者

最低售价：25.58万起最高降价：2.00万

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首先是外观，车头的整体布局很有视觉冲击力，横幅式排列的镂空格栅占据很大尺寸，四周围了一整圈的亮银色镀铬饰条，靠上两侧搭配着内置卤素光源的分体式大灯，展现硬派风格之余，稍稍有点儿遗憾。往车侧走，车身的肌肉线条凌厉，还特意对轮眉进行了隆起处理，有效提升了力量感。车尾元素分布层次感鲜明，靠下方选用大尺寸的防撞板，但单出排气有点儿不太搭。

在空间尺寸方面，基于中型SUV的越野车定位，其整车的长、宽、高数据依次为4892*1862*1837mm，轴距有2850mm。主、副驾驶的空间很宽敞，前车窗视野很开阔，我1米8的个头，离车顶还有1拳多的距离。第二排的乘坐空间也很宽裕，膝盖往前约莫有接近2拳的距离，还能往左、右伸腿。第三排就稍显应付，空间表现不如前两排，但挤一挤3个成年男子也可以坐得下。

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从内饰布局看，整体的风格基调为黑色，前方的中控采用平直线条勾勒，靠上是内嵌式的8..0英寸的触控液晶屏，感觉太小，不太方便，车机系统的使用还比较流畅，就是分辨率不太高。。硬塑料的地方不多，比较耐看，周身专门设计了7色的氛围灯提升氛围。基础配置上，支持自适应巡航、胎压显示、自动泊车入位、主动刹车等功能，安全上肯定是比较有保障的。

在动力性能上，它搭载一款2.3T的发动机，在涡轮介入后可达到的最大功率为202kW，最大马力275Ps，峰值扭矩在455牛米，搭配上10AT变速箱，可想而知动力的充沛程度。动力风格比较激进，起步阶段动力响应很迅速，但跑了几圈百公里油耗接近10个油，用车成本可能会比较高。

在操控性上，尝试了自动泊车，但停车效果一般。打方向入手不沉，女生开着也不吃力，倒是很灵巧，没有太明显虚位，开几天就能很快上手。底盘比较高，调校得也很稳，几次中速过弯车身也不飘，没有侧倾感，坐副驾上很稳当。

写在最后：

整体来说，撼路者这款越野车的产品表现力是有的，内部充足的乘坐空间和输出强劲的动力优势很明显，但配置相对不出彩，用车成本也稍高，感兴趣的车友可以后续跟进一下。