有望于年内国产上市，奔驰EQE实拍图发布

此前，在2022年第二批工信部新车公示中，出现了北京奔驰国产纯电动轿车EQE的申报信息。根据一般的规律看行程，应该会在今年年内国产上市。

而在外观方面，新车在前脸部分连续了EQS以来的家族设计语言，但在细节方面也是一定的变化。例如大灯组更加的粗壮且呈花生状的疫情造型，内部有着折线式的日行灯带，显得更体运动感。而前保险杠部分多段式镂空装饰也强化了这一属性，整体视觉效果比EQS更加年轻。

而在车身侧面，新车则同样延续了EQS独特的高窗线窄长车窗及大溜背车顶线条，但也同样因为车身长度缩到了5m以内，有着更加短促运动的姿态，短前后悬长车厢及俯冲式的线条配合隐藏式车门把手等细节，显得更加精致。同时由于CLS系列已经被奔驰改废，未来可能不会有垂直换代产品，本次的EQE也将承担奔驰中大型四门轿跑的任务，可以看做是CLS的精神续作。

而内饰部分，新车则完全延续了EQS的设计，Hyperscreen系统三块超大尺寸液晶屏幕藏于一整块展翼式玻璃面板下的设计有着超强的科技感，当然根据相关谍照，国产版也将有更加接近于S级内饰的简化版推出。而奔驰拿手的内饰装配的精致度，环抱式中控布局，随处可见的豪华氛围营造等也都没有缺席。应该说无论最终上市处于什么价位，在豪华感方面都是同级领先水平。

奔驰EQS

最低售价：53.10万起最高降价：66.90万

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在动力方面，此前申报的车型为单电机版本EQE350，搭载最大功率292马力的后置电机，与之匹配的海外版本是90.6kwh电池组。虽然没有EQS上的超过100kwh那么夸张，但由于车身更小，自重更低，WLTP续航里程仍可达到650公里以上，以国内常见的工况标准应该可以超过700km，在堆料方面，不坑穷人的奔驰从来舍得下本。而百公里加速则可控制在5.X秒，也就有着强劲的性能。

当然，作为一款尺寸较大的车型，诸如招牌的后轮转向及准L3级辅助驾驶系统也没有缺席，在机械素质方面丝毫不用担心。从目前的进度来看，新车很有可能在4月开幕的北京车展上国内首发亮相，并确定国产相关信息，未来能有怎样的表现，非常值得期待。