不是所有的瓦罐都配叫猎装

SUV车型在国内大行其道，高大的外观、宽敞的空间、比轿车出色的通过性让它成为国内消费者的首选车型，不过SUV也有不少问题存在：重心高稳定性差、低速时视野盲区大、行驶在路上时，对后车视线造成遮挡，开SUV的人是爽了，后面的司机可就不乐意了，一定程度上存在交通隐患，因此很多国家都在考虑要给SUV车型单独增设一类驾照。

阿斯顿·马丁DB5猎装版

回到国内市场，在大家新鲜完SUV车型之后，有一种欧洲人特别喜爱的车型成为了我国汽车市场上的一颗新星，以奥迪为首的各大厂商纷纷把这种车型引进国内，甚至合资品牌已经开始国产的步伐，没错，这就是欧洲随处可见、国内曝光率逐渐增加的旅行车。

欧洲人的马车情结

在进入主题之前我们先回顾一下马车和汽车之间的联系。汽车起源于欧洲，而且最早的汽车大多是由马车改进而来，因此在车型命名的时候多多少少沿用了马车时代的名称，毕竟语言文字+马车的组合要比汽车早诞生不知多少年了，我们就先回顾一下常见的几种汽车所对应的马车类型。

在人类历史长河中，马车一直是必不可少的交通工具

首先介绍的就是在大街上常见的轿车，如果经常看外观汽车网站的话，这类车型一般在名称后面都有“Sedan”的字样，而Sedan车型所对应的就是封闭式的马车，挡风挡雨、内装豪华。

Sedan马车

这种马车在日后的演化中变成了我们最熟悉的三厢车，而“三厢为轿”的思想在我国汽车消费者中根深蒂固，甭管SUV怎么火，路上跑的最多的还是Sedan车型。

除此之外现在很多车型都爱用“Coupe”的字样，这是一个源于法语的词汇，有“切割”的含义，因此它被用来命名那些把Sedan缩短、只保留一排座位的马车。所以Coupe车型就是指双门硬顶轿跑车了。随着时间的推移，Coupe也不再只有双座车型，双门四座也是可以接受的，除此之外还有四门的Coupe车型，不过这已经和马车时代定义的Coupe车型相去甚远。

Coupe马车

如今两门版轿跑车的曝光率也不低，双门四座的布局都可以并入Coupe车型一类。

另外一种比较常见的车型就是Roadster，这个名称从马车比赛演化而来，想要跑的快除了马好之外，减重也是一个重要手段，因此参加比赛的马车别说没车顶了，车厢都没有，座位直接装在架子上，能省就省。

Roadster马车

这种类型的马车演化到今天就变成了那些双门、双座的敞篷跑车，当然折叠软顶是必不可少的，毕竟还是要有遮风挡雨的功能，而且因为车身尺寸偏小，这类型的车基本成了小钢炮里不可或缺的力量。另外除了Roadster这个名称之外，还有Spyder和Spider两种叫法。

继续顺着敞篷的思路来，平时爱看车的朋友一定对“Cabriolet”这个单词不陌生，这个词同样来自于法语，有“蹦跳”的意思。因为这种马车的悬架弹性比较足，加之车身较轻，因此在路上跑起来的时候非常轻快。

Cabriolet马车

由于生产技术和工艺的限制，这种带着软顶的车型在汽车诞生的初期还是很常见的，因此Cabriolet这个名称得以沿用至今，同为敞篷车，和Roadster最大的区别就是，Cabriolet通常为双门四座布局。

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废话结束，进入正题的部分

重头戏来了，一说起旅行车大家都会用“瓦罐”这个英文单词为Wagon的名字来称呼这类车型，而且有一个奇怪的现象就是同一款车型，旅行版的价格比轿车高，这就让我们理所应当的认为“瓦罐”更高贵一些。

Wagon其实就是马车时代老百姓的大篷车

不过事实并不是这样，你想一想“瓦罐”这名字翻译过来就透着一股子家用气息，跟高贵半毛钱关系都没有，Wagon的所对应的马车就是那种把马卸下来之后就基本分不清头尾的运货马车，说得通俗一点那就是个大篷车，司职拉货。

可能外国人也觉得Wagon这个词不好听，所以现在很多高端品牌的旅行车名称中看不到“Wagon”的字样，比如说奥迪旗下的旅行车都叫Avant，奔驰开发出一个新词Estate来给旗下的旅行车命名。宝马比较有意思，卖给务实的美国人时叫Wagon，卖给讲究的欧洲人时叫Touring，其实都是一个东西。

一口地道的伦敦腔儿

司职拉货的“瓦罐”说完，再下来就该说说有格调的Shooting Brake（猎装车）车型了，和之前那些来源于法国的词汇不同，“Shooting Brake”是一个正统的英国词汇，它诞生于19世纪初期。我们回想一下那个时代的英国，第一次工业革命发展近半个世纪，对外战争基本结束，大不列颠和爱尔兰组建联合王国，乔治四世所统治的英国及其殖民地相当富饶，同时为维多利亚时代的到来打下坚实的基础。

现代人的高级有氧运动就是打打高尔夫，亲近一下大自然的同时互通有无，聊一聊生财之道，合伙再投资一笔生意。那时候的英国贵族老爷们也是一样，不过人家玩的更高端，直接在自己的封地上打猎。因为打猎的时候通常不带着老婆孩子，所以仅仅需要一排座椅就足够了，既然是打猎，猎枪需要装，打完的猎物也需要装，最终一款只有一排座椅同时还有一个超大后斗的马车诞生了。用这种车的人不是平民百姓，所以猎装车都有相当豪华的内装，这和“瓦罐”有着本质上的区别。

与Wagon不同的是，猎装车有明确的乘员区和载货区的区分

早期猎装车产品中，很多都是劳斯莱斯出品的车型，按时间先后顺序排序的话，第一个问世的就是1910年推出的Silver Ghost（银魅） 40/50 HP猎装版，它是当时跑的最快的汽油车，而且除了底盘和动力是不能变的，其它地方都是根据贵族老爷们的喜好定制的。

银魅猎装版

在银魅猎装版之后是第一代幻影(图片|配置|询价)的猎装版，它采用排量为7.7升的直列六缸发动机，极速可达193公里/小时，3645毫米的轴距更是突出体现了一个字：奢！比较有意思是，到了第二代幻影猎装版出现的时候，仍然采用了和第一代幻影猎装版相同的木质/钢材混合车身，从外观上一眼就能看出它的猎装车身份，而且自带双色车身。不难看出，今天很多车型在外观设计上都强调自己采用双色车身这种时尚潮流的设计，其实这种风格都是复古。

第一代幻影猎装版

第一代幻影猎装版

第一代幻影猎装版

全文小结：

猎装和瓦罐在马车时代因为用途和使用者的阶层不同而有着巨大的差别，特别是早期的猎装车就是雍容华贵的代名词，所以注定了这种车就不是寻常百姓能买得起的产品。不过今天带有“Shooting Brake”字样的车型倒未必是高不可攀的产品，比如最美猎装车——大众CC猎装版，不过它能不能算猎装车呢？下一期咱们一起看看二战之后的猎装车和旅行车。