测评上汽大通MAXUS G10，中庸内饰，乘坐舒适

MPV在国内的市场被大家所看好，相比于SUV，它有着更为实用的第三排空间以及更舒适的乘坐感，而如果想要买一辆省油一点的MPV，那么烧柴油的MPV则成了大家的一个好选择，比如上汽大通MAXUS G10。上汽大通在MPV市场耕耘多时，因此，他们知道大家对MPV的一些期待，如今，我们就来看一款2021款 2.0T柴油 自动精英版 7座上汽大通MAXUS G10 ，看看它的综合表现怎么样吧！

大通G10

最低售价：11.58万起最高降价：0.50万

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这款车的外观并不出众，在一系列国产MPV中只能算是中等的水平，主要是因为它的前脸缺乏足够的辨识度。好在厂商给这辆车的进气格栅进行了一定的弧度设计，所以看上去多了一些霸气，可惜的是车辆只配备了卤素灯，夜晚照明度一般。

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这款车的内饰整体来看还不如外观，观感平庸，并且加入了太多浅色的色系，让人感觉车子实在太“素”了，有种淡而无味的感受。它的中控屏只有7英寸，而且也没有采取较为主流的悬浮式设计，所以看上去没什么科技感。另外，这辆车的车机交互功能也几乎是没有的，只能和手机进行蓝牙连接以及互联映射，实用性着实一般。

这款车的车身数据为：5168mm*1980mm*1928mm，轴距为3198mm，座椅布局采用的是“2+2+3”的设计，我身高1米75，在前排时，无论是纵向空间还是横向空间，表现都很不错，有充足的活动范围，来到第二排后，将座椅移到了最后，腿部空间接近一小手臂，长途乘坐还是比较舒适的，来到第三排，在不改变第二排位置的前提下，我的腿部空间还有一拳左右，这样的表现算是MPV中不错的了，可以真正实现七人乘坐的需求。

这款车选用的悬挂配置是麦弗逊式独立悬挂加上整体桥式非独立悬挂，日常行驶中，如果不载人的话，能感觉到车辆的避震能力一般，在经过一些坑坑洼洼的路段时，车辆的摇晃感比较强烈，当装载率提升上去后，悬挂明显没那么硬了，舒适度有所提升。

这款车搭载了一台2.0T的柴油发动机，最大可提供的马力为163Ps，在起步阶段，车辆稍显迟滞，有点肉，但是进入到中后段时，车辆的加速感有了明显的提升，不会出现力不从心的感觉。根据厂商给出的油耗数据，百公里综合油耗为7.8L，对于这么大的车子，算是经济省油的了。

总的来说，这款车的优势就是乘坐空间足够舒适，而且动力也够用，日常载人的话，也不会出现踩油门乏力的感觉，加之它优秀的油耗，可以为家庭用车节约一定的成本支出。然而，这辆车的内部设计真的有些堪忧，不仅缺乏科技感，也没有什么档次，在它这个价位似乎有些说不过去，用料糟糕不要紧，但是设计无美感难免会让人提不起什么兴趣。