轴距超3米1的MPV！售价14.58万起，上汽大通MAXUS G10值得入手吗？

对于多口之家来说，如何能满足所有家庭成员的乘坐需求确实不是一件简单的事情，经常会出现一辆车不够坐，两台车又坐不满的尴尬情况。这时候MPV车型的优势就体现出来了，除了能提供更多的座位数，在乘坐舒适性方面也比一些七座SUV更出色。今天为大家带来一款售价亲民，但实力不俗的国产中型MPV，它就是上汽大通MAXUS G10。

大通G10

最低售价：11.58万起最高降价：0.50万

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车型：上汽大通MAXUS G10 2022款 2.0T汽油 手动超值版 7座

本次体验的具体车型为上汽大通MAXUS G10 2022款 2.0T汽油 手动超值版 7座，作为车系里的入门版本，它的官方指导价为14.58万元。

提到MPV车型，我脑子里会瞬间闪过商务气息浓厚的外形，但是在亲眼见到上汽大通MAXUS G10的实车之后，这种想法就已经不再强烈了。在最新的家族化设计语言的加持下，整台车看起来要比老款年轻时尚许多。中网由三条粗壮的镀铬饰条所占领，下包围的造型变得更加立体，营造出不错的运动气息。

大灯很好地与中网融合在一起，让整个前脸看上去很有张力，遗憾的是这款车的远近光灯仍用的是卤素光源，在照明效果上自然无法与LED大灯相提并论。

车身侧面采用了当下较为流行的双腰线设计，不会让型面看起来过于简洁。尺寸方面，该车长宽高分别为5168x1980x1928mm，轴距达到了3198mm。与竞品车型相比，上汽大通MAXUS G10在尺寸上的优势还是比较突出的。

方方正正的车尾轮廓在MPV这种车型里非常常见，主要是为了提升车内空间。尾灯造型略显圆润，点亮后视觉效果醒目，夜晚的辨识度也不低。

大通G10

最低售价：11.58万起最高降价：0.50万

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在内饰方面，上汽大通MAXUS G10同样采用了家族化的座舱设计，功能区布局清晰，车内空间感很不错。中控台上的用料虽然以硬质材料为主，但并不会感觉廉价，仿木纹饰板还能带来一定的高级感。中控屏的尺寸为7英寸，在笔者看来大小刚刚好，分辨率确实不高，操作流畅度也有待提升，整个车机系统的体验略低于预期值。好在提供手机互联功能，实用性不错。

车辆座椅采用2+2+3式的布局，第二排中间的过道还算宽敞，方便后排乘客上下车。由于这款车型是低配版本，所以在座椅配置上还差点意思，主/副驾驶座仅支持手动调节。乘坐空间方面上汽大通MAXUS G10有着很不错的表现，本人身高183cm，坐在前排把座椅调到最低，头部还留有三指的余量，不会感到压迫。车辆后两排的纵向空间表现也不差，腿部与头部都留有比较大的空余。

在动力系统方面，这款车搭载了一台2.0T涡轮增压发动机，最大功率165kW，最大扭矩350N·m，匹配6挡手动变速箱。得益于副驾驶位偏高的坐姿，使得前方视野非常开阔，行车过程中方便车主观察两侧的情况。看起来这台发动机的账面参数还不错，但实际开起来并没有让人觉得车辆的动力很强，后半段的动力响应略显迟缓。

结语：综合来看，除了空间之外，上汽大通MAXUS G10在其他方面的表现谈不上出色，给我的感觉就是一台务实的家用MPV。但是考虑到这款车的指导价只有14.58万，在价格上与传祺M8、本田奥德赛等竞品车型相比拥有绝对优势，性价比还是挺不错的。如果对空间需求较高的话，上汽大通MAXUS G10是一个值得考虑的选购对象。