试驾Cayenne E-Hybrid，配置一般，动力强劲

对于一辆汽车而言，究竟是性能重要还是豪华感重要，也许只能因人而异，但是如果把豪华与性能结合起来呢？相信会吸引很多人的目光，最近小编就试驾到了那么一款车，它就是Cayenne E-Hybrid(图片|配置|询价)，具体型号是2021款 Cayenne E-Hybrid 2.0T版 Cayenne E-Hybrid，让我们一起看看这辆车究竟怎么样吧。

Cayenne

最低售价：94.80万起

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首先外观方面，前脸很好地继承了网友对保时捷“青蛙王子”的戏称。整个车头设计得十分低趴，但是引擎盖上的线条设计以及宽大的进气格栅都营造了浓浓的运动氛围；三段式的进气格栅设计也是很有家族特色。大灯的造型很大，真的有一点青蛙眼的感觉，但是LED光源凸显出了一丝凶狠的气息；同时高度调节以及自动大灯等功能都没有落下。

侧面车身的设计很简洁，车窗四周经过镀铬饰条进行装饰，增加了一丝丝的豪华感，但是最抢眼的还是绿色卡钳，配合轮毂多幅式的设计，简直是一道靓丽的风景线；唯一有点不足的是轮毂的尺寸仅有19英寸，在这个4918mm长度的车身上略显不足。还有就是尾部那里的线条太过紧凑，突出的车头太长，尾部太短。

尾部的设计较为圆润，尾灯看起来也很一般，虽然采取了贯穿式设计，不过高度与车身齐平，不够明显，点亮后的辨识度很高。相较于车头就比较低调了。

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进入车内，内饰的豪华感就一览无遗了，红黑两色的撞击让人眼前一亮。虽然中控设计为了黑色，但是下方的红色还是明显提高了车内的氛围；不过红色的饰板采用的是搪塑的材质，手感上没有那么好。中控彩色屏幕的尺寸为12.3英寸，虽然是嵌入式，但仍然很抢眼；显示效果很好，但是UI设计的较为单调。三幅式的多功能方向盘也是真皮包裹，手感很好，中间的圆环设计也是新意满满；不过只能手动调节，而且方向盘记忆也需要选装。挡把的设计也较为普通，有点不符合整体的档次。

这款车的车身尺寸是4918*1983*1673mm，轴距是2895mm。内部采用2+3布局，座椅采用真皮+仿皮的材质，手感很细腻，填充物也很足，对乘客的包裹性很好。后排空间支持乘客翘个二郎腿也不是问题，在储物空间上表现得也很不错，前排有两个水杯口，车门上也能存放不少物品；后备箱的容积也是达到了648L，就算是日常家用储物也没有问题。配置上就有点不如人意了，作为指导价格86.8万的豪华车，车道偏离，并线辅助都是需要选装；甚至倒车影像也没有，倒车影像和360度全景影像也需要后期选装。

动力方面，这款车搭载2.0T的涡轮增压发动机，最大马力251Ps，最大扭矩370N·m；电动机总马力136Ps，总扭矩400N·m；综合扭矩600N·m。电池是17.9kwh的容量，纯电续航51km，匹配8挡手自一体变速箱。动力调校偏性能化，轻点油门你就能感受到强劲的动力，需要你不断去适应，变速箱换挡也很及时，动力完全符合性能车的表现，但是51km的续航有点让人唏嘘。悬架也是采用前后双多连杆式独立悬架，配合空气悬架，减震性能没话说。