进口A7 3.0T或重回市场上汽奥迪A7L会变得尴尬吗？

最近几天，有关进口奥迪A7(图片|配置|询价) 3.0T车型重回中国市场的消息引起了不少人的关注，有人认为，这是一汽奥迪对于上汽奥迪的一种回应，会让A7L陷入非常尴尬的境地，理由是进口A7 3.0T的价格预计在79万元，与国产A7L 3.0T顶配版接近。作为一款轿跑车，3.0T V6车型确实让车迷心动，但对于消费者而言，很可能又是另一的一种观点。

作为奥迪品牌的中高级轿跑车，A7入市时间很足，但市场表现比较一般，交强险数据显示，它的2021年总交强险数仅为6020辆，而与其定位接近的宝马6系GT达到11338辆；保时捷的高端轿跑车Panamera则达到14306辆；从销量上可以看出，A7在市场上并不受宠，不如同价位的宝马6系GT，远远落后于价格高出很多的保时捷Panamera。

看到这里，问题来了，为何明知道奥迪A7在中国市场并不受宠，上汽奥迪还要选择它？理由是它选择余地很小，因为A6、A4都已经落户一汽奥迪，上汽奥迪可选的只有A7或A5，很显然，作为品牌的开山之作，选择A7对品牌形象更有帮助。

在只有A7可选的情况下，上汽奥迪并未完全照搬，而是选择了本土化改进，如轴距加长、掀背变三厢，有些车迷认为这没有灵魂，但对于消费者而言，它并不是没有卖点；相比A6L，它的外观要更运动，轴距加长后可以带来同样宽敞的后排空间，简单的说就是，A7L在尽量保持年轻化的同时，还有宽敞的空间，这是中国消费者喜欢的风格。

奥迪A7

最低售价：50.13万起最高降价：9.40万

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奥迪A6L

最低售价：29.95万起最高降价：14.99万

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在动力选择方面，虽然上汽奥迪A7L最初发布的车型为3.0T车型，但很快就追加了2.0T低端车，根据奥迪以为车型的销量来看，3.0T更多是为了造势，真正走量的是2.0T车型，这从A6L的销量中就可以看出。从这个意义上说，有没有进口A7 3.0T对于国产A7L都影响不会太大，毕竟高端车原本也不是走量的车型，况且在80万元预算的情况下，已经可以买到A8L。

奥迪A7L的主要竞争对手是谁？小猫认为首先是A6L，虽然在原本的定位中，A6和A7是不同细分市场，但经过上汽奥迪改变的A7L完全可以理解为运动版A6L，或者认为它们的关系就像迈腾和帕萨特。对于上汽奥迪的这种改造，小猫认为也是合情合理，比较经销商要生存、上汽奥迪也要生存，以进口A7的业绩表现来看，如果采用原版引入，它很难实现年销4万辆的目标。

最后，小猫还想说一个很现实的问题，就是国人对于大空间的偏爱很可能要高于原装进口，最后的例子就是进口宝马5系标准轴距版和国产5系长轴距版的销量差距。在2021年，进口5系的总交强险数为12939辆，而国产5系高达172563辆；价格方面，国产5系起步价格为42.89万元，进口5系为42.39万元，进口版价格甚至更低。看着注重运动、操控的宝马尚且是国产长轴距的销量要远远好于同价位的进口标轴轴距，上汽奥迪让A7国产之后变成A7L也就不难理解。

小猫心蓝观点

在有些人看来，一汽奥迪导入A7 3.0T车型是对上汽奥迪A7L的有力回击，小猫认为这种设想并不成立，虽然两款车价格接近，但目标客户群并不相同，且3.0T车型历来不是奥迪中高级车的走量车型。以上汽奥迪定下的目标来看，A7L的努力方向是抢A6L的市场，作为一个后来者，上汽奥迪希望通过服务来打动消费者，如4年8次保养、免费机场接送、免费机场代泊车及停车、同城不限公里数免费代驾等。

最后小猫还想说下销量，上汽奥迪A7L的1月销量为316辆，确实不多，但如果和您说这全是3.0T车型呢？作为参照，小猫查阅了奥迪A6L的1月销量，它的3.0T车型售出597辆，也不是很多。从产品定位、定价上看，小猫认为A7L会在未来让A6L感受到巨大压力，至于进口A7 3.0T能抢国产A7L 3.0T多少份额？小猫认为这并不重要，因为3.0T车型原本就不是走量车。