Tesla特斯拉Model S的BMS解析

Tesla特斯拉Model S(图片|配置|询价)的BMS解析

在电池技术领域，特斯拉是著名的汽车制造商之一。特斯拉的Model S以其更长的续航里程、更快的加速和令人眼花缭乱的速度而闻名，这归功于电力电子和电池系统。

让我们来了解一下特斯拉Model-S的电池系统。

特斯拉ModelS电池组

特斯拉制造了一种高度模块化的电池组，具有高效率、可靠性和安全性。电池组由多达16个串联在一起的模块组成。特斯拉电池组的电压约为400伏。

例如，Model S P85的电池组容量为90kWh，重量超过530公斤。它包含16个模块，共计7104个18650电芯。电池组有一个中央母线，将每个电池模块与一个为前后电动机供电的接触器连接起来。

每个模块具有74并6串的配置，即先把74个18650电芯并联，再把6个并联单元串联。特斯拉的每个这种模块的额定持续电流为500A，峰值电流为750A，能量容量5.5kWh。

特斯拉Model-S使用的BMS

电池管理系统(BMS)是电池组中最重要的组件，对电池组的安全至关重要。BMS基于德州仪器(TI)的IC，能够监测电池组的过充电、过放电、SOC、SOH、温度等。特斯拉Model-S BMS的图片如下图所示。

Tesla在Model-S中使用的BMS基于德州仪器(TI)的bq76PL536A-Q13至6节系列锂离子电池监视器和二级保护。BMS集成到每个模块中，并监控电池寿命、温度和电池的充放电周期。它是一种可堆叠的电池监控系统，使用高速串行外设接口(SPI)进行数据通信。

BMS可以使用SPI通信相互通信。所有模块的BMS都作为从BMS通过隔离栅与主BMS通信，主BMS与ECU和充电器通信并控制主接触器。BMS放置在每个电池模块的一侧。使用焊接到并联连接的连接板上的导线进行电池电压测量。

特斯拉使用尽可能多的并联电芯，大幅削弱了电芯参数差异对系统性能的影响。优秀的BMS电池管理技术进一步增强了其电池模组的性能表现。

V X : 电池管理系统BMS