试驾上汽大通MAXUS G10，空间大，动力足

在国内最受欢迎的汽车类型莫过于SUV，相信随着三胎政策的影响，会有越来越多的家庭选择这种大空间的车。不过相比SUV，MPV可能会更加合适，既能满足空间需求又能满足乘坐人数的需求，甚至工作期间还可以商务接待。最近小编就试驾到一辆MPV，它就是2022款2.0T汽油自动精英版 7座上汽大通MAXUS G10，让我们一起来看看这款车怎么样吧。

大通G10

最低售价：11.58万起最高降价：0.50万

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首先外观方面，浓浓的商务气息也是标志着它的定位。不过前脸给人凶猛的感觉，三根有棱角的镀铬饰条位于进气格栅内，精致感很足。同时连接左右两侧的大灯，拉宽了视觉效果。不过大灯光源采用的是卤素光源照明效果一般，但是灯内加装有透镜，看起来很有精神。同时配合下方的进气孔，使得前脸的进攻性很足。

侧面极大地凸显了这辆车3198mm的轴距，不过并不显憨厚，反而让这个大家伙看起来身材修长。尤其一条前后贯穿的腰线让侧面饱含运动气息，同时前车窗面积很大，驾驶时的视觉效果也很不错。唯一有点不好的应该就是16英寸的轮胎了，而且设计造型极为一般。16英寸的轮毂在这辆车上显得极为小巧。

尾部给人极为大气的观感，但是有一点客车的既视感，但也保障了车内的空间。尾灯的造型比较一般，没什么亮点。

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进入车内，这辆车的内饰属于中等水平，没有很强的豪华感，但是也没有很简陋的塑料感。虽然以黑色塑料为主，但是中控台采用金属面板进行装饰，极大地降低了廉价感，同时中控台有软性材料进行包裹，手感也很不错；不过整体的氛围还是有点沉闷。尤其中控彩色屏幕仅有7英寸，科技感严重不足。不过好在整体特别整洁，中控屏下方的物理按键回馈感很足。方向盘的造型也很不错，银色饰条进行衬托，也是改善了驾驶环境；多功能的设计也是让驾驶难度下降。空间表现很好，扶手箱的位置正好能够托住胳膊。

这款车车身参数是5168*1980*1928mm，轴距是3198mm'。座椅布局是2+2+3的布局，每一排的空间都很实用，尤其第二排座椅可以前后移动，为第三排的腿部空间进行分忧。配置上也很不错，标配ABS、EBD、ESP等主动安全系统。不过只有倒车影像，没有360度全景影像，对于这个大家伙来说实在是有点考验驾驶者的开车技术，而且全景天窗也需要加钱选装。比较受人诟病的是安全气囊的数量只有两个，侧安全气帘也是需要加钱选装。

动力方面，这款车搭载2.0T的涡轮增压发动机，最大马力224Ps，最大扭矩350N·m；匹配8挡手自一体变速箱。虽然发动机动力参数很好，但是奈何这款车体积大的原因，起步时并没有想象中那么强劲的动力，但是中后段加速超车时底气很足。变速箱换挡操作也很流畅，但是方向盘助力方式是机械液压助力，转向时有些重。悬架是前麦弗逊后整体桥式非独立悬架，能够过滤掉绝大多数抖动，但是过减速带时第三排乘客的体验不是很好。