陆地巡洋舰Land Cruiser 40 伟大的经典丰田仍然提供替换备件

丰田陆地巡洋舰Land Cruiser 40 系列是一款伟大的汽车，确立了Land Cruiser品牌。陆地巡洋舰DNA已被传递给后来的很多系列。仍旧在全世界还有很多地方能够看到。

丰田陆地巡洋舰 (J40)从1960 年到 2001 年生产。传统的车身框架SUV，大多数40系列陆地巡洋舰都是两门车型。

1980 Toyota Land Cruiser (FJ40) 硬顶

同时40系列还提供短轴距 (J40/41/42)、中轴距 (J43/44/46) 和长轴距 (J45/47) 版本，配备汽油和柴油发动机。

1980 Toyota Land Cruiser (FJ40) 硬顶后视图

车型历史最初源自1951 年 Toyota Jeep BJ到 J20 系列的J系列，J系列历史从1950年到1955年。

40系列历史年表：
1960：推出 J40 系列（轴距 2,285 毫米/2,430 毫米/2,650 毫米）。
1963 年：加长轴距（2,950 毫米）、FJ45-B、皮卡。

1963 年陆地巡洋舰 4 门旅行车 (FJ45)

陆地巡洋舰旅行车 (FJ45)

1967：四门 FJ45V (I)（2,650 毫米）生产结束，由 FJ55旅行车取代）。2 门 FJ45-B 更名为 FJ45 (II) (2,950 mm)。
1968 年：40系列的开始于巴西的Bandeirante生产，采用当地生产的梅赛德斯-奔驰柴油发动机。
进入70年代推出丰田陆地巡洋舰硬顶：
1972 年：HJ45 推出H型3.6 升直列 6 缸柴油发动机。
1974 年：BJ40/43 推出B 型3.0 升直列 4 缸柴油发动机。工厂安装的防滚杆成为美国的标准配置 (FJ40)。
1975：美国型号 FJ40 增加了后仓门。升降门在其他国家/地区仍可作为选项使用。
1976：前桥上增加盘式制动器。
1977：前门通风窗被拆除，在美国的硬顶上增加了后通风窗。
1979 年：动力转向（仅限 F 车型）和空调被添加到选装件中，齿轮比在美国从 4.11 修改为 3.70，以对高速公路更加友好。1979 年及以后的FJ40 方形格栅边框。
1980年：HJ47上市，搭载4.0升六缸柴油发动机。HJ45 生产结束。
BJ42/46、BJ45上市，搭载3.4升四缸柴油发动机。
1981：在BJ 车型上增加了动力转向选项，在澳大利亚增加了盘式制动器。

1981 年陆地巡洋舰 HJ47 皮卡

1984：J40 系列在大多数市场的生产结束（被J70 系列取代）。继续在巴西的Bandeirante生产。

1985 年陆地巡洋舰 FJ45 皮卡

1993 年：丰田巴西 Bandeirante 推出五速变速器。
1994：在巴西，梅赛德斯-奔驰 OM-364 发动机被丰田 14B 发动机取代。
2001：丰田巴西 Bandeirante 生产结束。

时至如今丰田仍然为 J40 提供许多替换零件，可通过全球丰田零件网络获得。

在巴西，J40 被称为Toyota Bandeirante，生产于 1968 年至 2001 年。上一代于 1958 年至 1962 年在巴西制造的产品系列代码为 FJ25（敞篷）和 FJ25L（软顶），但通常被称为FJ-251。但是从 1968 年到 1993 年巴西制造的（使用梅赛德斯-奔驰发动机）获得了 OJ40/45（1973 年的 OJ50/55）系列底盘代码，而从 1994 年到 2001 年制造的那些（使用丰田发动机）具有 BJ50/55 系列型号代码。