单纯省油是亮点？宝马X1 PHEV版深度解析

作为一台插电式混合动力车型，省油是其中的要素之一，也是近两年来家庭选车时重点考虑的动力形式。在宝马车系里，有最入门紧凑型SUV PHEV版车型，也有中大型SUV PHEV版车型，上次聊了宝马X5 PHEV版，这次聊入门级宝马X1 PHEV版，看看它都有哪些优缺点，做一个深度解析。

外观

车头

宝马X1 PHEV是基于普通版X1打造而来，增加电动机和电池组，组成了混动系统，外观设计基本保持不变，没有特意加入新能源元素，特别富有年轻和活力的感觉。

充电口

充电口设计在左前叶子板上，大多数充电桩都在车位的尾端，充电时需要将车头朝内，或有些许不便，充电口设计在车尾最为合适。

车尾

车身为标准轴距，但显得格外修长，更像是一台加高的旅行车，使得车内空间具有一定优势。标配18英寸轮毂，配在这个车身上显得更饱满。

内饰

内饰

内饰和外观一样，保持了X1的设计，而在X5 PHEV的内饰，增加了很多蓝色的装饰，比如方向盘LOGO、门板以及T字区等等，很有新能源的味道，而X1 PHEV则没有，还是燃油版车型的风格。

做工用料方面比较精致，以皮质和软搪塑包裹为主，T字区加入了钢琴漆装饰板，很显档次。

中控屏

配有10.25英寸中控屏，里面增加了耗电量信息统计，还支持Carplay和Carlife手机互联以及车联网功能，实用性比较不错。但仪表盘为机械式，缺少一丝科技感。

T字区

储物空间这台车设计很充足，挡杆前方有两个杯架，是一个半包围的设计，能放不少零碎的物品；挡把后方还有一个比较深的储物格，钥匙、钱包都可放入，非常实用。

前排这种零碎的储物空间近期小编越来越关注，如果不充足，就会把众多零碎物品放在副驾驶座椅或手套箱内，很不方便拿取。

配置

只有一款车型，说下重点配置情况，带有前/后排头部气帘、前/后雷达、倒车影像、定速巡航、自动泊车、无钥匙启动、电动后备箱、自动大灯、6色车内氛围灯、雨量感应式雨刷以及自动空调等，配置水平中规中矩。

缺少了主动安全配置，不可实现自适应巡航；有无钥匙启动但没有无钥匙进入；座椅加热需选装，指导价39.98万元应该标配座椅加热。

空间优势

后排座椅

优势一：后排腿部空间非常大，在同级别车型里是绝对的优势，身高190cm的小编可以在后排轻松翘起二郎腿，不过后排座垫略微短一些，对大腿的承托性一般，希望在改款时增加座垫长度。

优势二：后排不仅支持靠背角度调节，还支持前后移动，可以拓展后备箱的容积，靠背调节至最仰时，有些半躺的姿态。

后备箱

优势三：本以为后排空间大会侵占一部分后备箱空间，实测并没有，后备箱容积为445L，进深和宽度都很出色，并且后排座椅可以放倒或移动得到更大的后备箱空间。

动力

发动机

搭载1.5T发动机+电动机组合而成，发动机最大功率为136马力，电动机为95马力，匹配6AT变速箱，纯电模式下NEDC续航里程为110km，纯电续航里程数据要比尺寸更大的X5 PHEV还有好很多，110km的续航基本在市区通勤纯电就可以，即使混动模式油耗也非常低，另外电动机的加持，动力响应没有延迟且很充沛。

总结

相比较普通版X1，X1 PHEV动力响应更好，有更出色的燃油经济性，首先推荐给家中可装充电桩的朋友，停车后充满电，纯电模式满足在市区内通勤，降低燃油成本和保养成本。