空间很大 性价比也高 上汽大通MAXUS G10了解一下！

在MPV市场，咱们的自主品牌是性价比最高的选择，毕竟现在一台售价为23.58万元的奥德赛连中控屏幕都没有，而这台上汽大通MAXUS G10的7座汽油版顶配车型的价格也才16.38万元，并且空间大了不少，所以如果预算有限，那么选择一台自主品牌MPV是最划算的选择，编辑就以 2021款 2.0T汽油 自动精英版 7座 上汽大通MAXUS G10为例带大家了解一下。

大通G10

最低售价：11.58万起最高降价：0.50万

图片参数配置询底价

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配图为 2021款 2.0T汽油 自动精英版 7座 上汽大通MAXUS G10

外观方面，给人的第一感觉就是大，首先这台车在MPV中已经是中型尺寸，和GL8是一个等级，设计上，小尺寸的中网显得车体更大了，向上扬起的车灯造型看起来增添了一些活力，而下包围的造型比较复杂，有些偏向运动的感觉，甚至还带有小尺寸的前铲。

配图为 2021款 2.0T汽油 自动精英版 7座 上汽大通MAXUS G10

侧面能看出它的定位上的一些端倪，首先这台车采用的是侧滑门的设计，但是到了现款车型上全系都没有了电动侧滑门，也说明它的定位低了一些，毕竟有了上汽大通MAXUS G20，两台车的层次需要拉开，同时第二三排的车窗都是负压式，不支持电动升降，相比于GL8来说层次也低了一些。

配图为 2021款 2.0T汽油 自动精英版 7座 上汽大通MAXUS G10

而它的优势还是尺寸，这台车的长/宽/高分别为5168/1980/1928mm，轴距3198mm，这样的数据非常可观，并且这台车四四方方的造型也让内部空间最大化；尾部的设计和车头一样，下部后包围的造型也更加运动一些，棱角比较突出。

内饰的设计上，虽然这台车在努力地想增加一些高级感，比如车内增加了带有木纹的饰板等等，但是骨子里还是差了些意思，大屏的时代，这块中控7英寸屏幕看起来就有点小气，同时方向盘的造型也比较憨，缺乏了立体感。

大通G10

最低售价：11.58万起最高降价：0.50万

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配图为 2021款 2.0T汽油 自动精英版 7座 上汽大通MAXUS G10

中控台集成了大量的实体按键，这一点对于这种缺乏语音控制功能的车型来说就比较方便，驾驶员可以直接操作空调等系统，这也是实体按键的先天优势；挡把设计在了中控台上，这样就让前排中部形成了贯通，只不过这台车带有扶手箱，不能和后排形成贯通。

配图为 2021款 2.0T汽油 自动精英版 7座 上汽大通MAXUS G10

这台车的座椅提供了丰富的选择，除了提供2+2+3七座之外，甚至还有2+2+2+3九座布局，就是说如果你是三胎家庭也没什么问题，图中车型的第二排座椅带有两个独立扶手，两个座椅之间的通道也很宽，并且得益于这台车的高度很高，成年人走到第三排毫不费力，所以说这台车将精力都用在了空间上。

配图为 2021款 2.0T汽油 自动精英版 7座 上汽大通MAXUS G10

第三排座椅也给好评，座椅宽大且厚实，同时第三排座椅的坐垫高度很高，和一般的紧凑型轿车类似，坐在第三排不会有委屈乘客的感觉，并且这个座椅坐垫长度也很客观，长途旅行甚至能当床来小憩一下。

配图为 2021款 2.0T汽油 自动精英版 7座 上汽大通MAXUS G10

后备箱空间负责任的说已经超过了GL8 ES陆尊，放一车人的行李都没有什么问题，同时后排座椅还支持向前翻折，进一步拓展行李空间，偶尔帮朋友搬家都是小意思。

配图为 2021款 2.0T汽油 自动精英版 7座 上汽大通MAXUS G10

备胎的问题是MPV车型的老大难，有的车型甚至都没有备胎了，这台2021款 2.0T汽油 自动精英版 7座 上汽大通MAXUS G10之所以有这样大的后备箱空间，就是因为备胎设计成了底挂形式，唯一的不足就是备胎裸露着放置寿命容易缩减，同时拿取不太方便。

配图为 2021款 2.0T汽油 自动精英版 7座 上汽大通MAXUS G10

动力方面，上汽MAXUS G10搭载2.0T汽油发动机或2.0T柴油发动机，最大功率分别为224马力和163马力，峰值扭矩分别为350牛·米和375牛·米；传动系统，两种动力车型匹配的都是6速手动或6速自动变速箱。

总结：

这其实是一台很偏科的车型，因为它将它的技能点都点在了空间上，落到实处之后就会觉得它缺少了些精致感，所以作为完全家用的话不太适合，但是如果你的业务是跑跑运输，需要往返于机场之间，并且偶尔家庭旅游的话，那么这台车就非常适合。