精品小车，迎来第二春

过去，真正的精品小车，大多生于欧洲，日系中的精品小车，也多同时供应欧洲市场。小型车是欧洲销量最大的品种，这倒不是因为欧洲人穷得买不起大些的车子，而是小型车在欧洲特别实用。

因为，欧洲很多城市街道狭窄，停车不便，而且油价比较高，小车开起来灵活，停车占用面积小，也比较省油，所以在欧洲特别流行。那么问题来了，中国人都觉得小型车太小，大块头的欧洲人就不嫌小吗？

小不小，全看怎么用。全家人出门旅行，这种车确实太局促，如果平时就是一两个人代步用，小车完全没问题。小车虽小，前排空间还是非常充裕的，调好座椅，人高马大的欧洲人都不憋屈，咱们在前排就坐，当然感觉也挺宽敞。而中国有些情况跟欧洲比较相近，比如说油价高，比如说交通拥堵，比如说停车位又小又少，这种情况下，用小型车就比较合理。

奥拓、奇瑞QQ当道的年代，中国人都在买家庭第一辆车，买不起大的，买辆小的也凑合了；十几年过去，很多家庭的车已经换了两到三台，越换越大，还有不少家庭拥有两台车，这时候，小型车的诱惑又开始慢慢回归了。俗话说，鞋子合适不合适，只有脚知道。一位住在上海陆家嘴的朋友，得瑟地买了台中高级豪车，不到一个月，就在拥挤的小区里跟别的车磕碰了三四回；另一位朋友，家里有一大一小两台车，出门时两口子谁先抢到小车的钥匙，谁就得意地扬长而去——小车的妙处，谁用谁知道。