发布作品

    体验东风新能源EX1,4.57万起售,续航超300km,性价比如何?

    入弯不推头头像入弯不推头头像
    入弯不推头2022-03-05

    近两年小型电动车在市场上表现亮眼,这类车型售价低廉,后期养车成本很低,小巧的车身在城市里泊车也会非常方便,作为代步、接送小孩使用最为合适不过。而今天给大家带来的也是一款小型电动车,它便是东风新能源EX1,售价为4.57万-5.27万,下面我们将要说的是2022款 质享版车型,官方指导价5.27万,这是一款顶配车型,但价格也并不贵,看看它实际表现如何吧。

    外观方面,东风新能源EX1造型比较呆萌,这也是很多小型电动车常用的设计手法,在前脸部分是采用了封闭式的中网格栅,中间带有一条镀络饰条,横置并贯穿着两侧大灯,拉宽了横向视觉效果。两侧大灯尺寸较大,内部带有一个“U”型的LED日间行车灯,不过大灯都是采用了卤素光源。前脸下方同时设计有一个开放式的下格栅,内部为菱形结构,不过都是采用了一些硬质材料,看起来显得比较廉价。

    侧面来看,车身显得非常小巧紧凑,运用了大量的黑色元素,与白色的车身搭配会显得它更为卡通一些。侧面同时增加有车顶行李架,两侧轮毂是14英寸多辐式造型,相比起上方宽大的轮眉来,它的尺寸显得较小,协调感不强。至于车身尺寸方面,长宽高分别为3732 mm/1579 mm /1515 mm,轴距为2423mm,相比起同级别的车型来,尺寸数据并没有太大的劣势。

    车尾部分,看起来比较简洁,没有运用太多线条装饰,设计感不强。其中两侧尾灯尺寸很大,并突出于尾部,立体感得到了加强,也更容易成为视觉中心。在尾门底部加入了一条金色的线条,这也是黑与白之间唯一的色彩亮点。下保险杠显得非常宽大,与前脸下格栅造型类似,两者相呼应。

    内饰方面,整体是采用了黑色为主色调,辅以橙色的线条搭配,座椅选择的是黑、白、灰三色搭配,这也给车内增添了不少活力气氛,不至于显得太过单调。中控台造型比较厚大,同时也都是采用了硬质塑料为主,透露着满满的廉价感。好在中间还加入了一块8英寸的液晶屏幕,在功能方面也支持导航、蓝牙、语音识别控制等功能,具备不错的娱乐性。

    屏幕下方的空调面板是全实体按键,由三个旋钮+两个按键组成,这种简单质朴的设计虽然看起来有点过时,但实用性却很佳。中央通道上的挡位是选择了旋钮操作,方向盘尺寸有点偏大,装置在一台小型车上有点格格不入,而且不具备调节功能,左右没有功能按键,表层为塑料,握着它也就只管开就行,仪表配置了一块行车电脑屏,单色的显示功能也并不丰富。

    配置方面,基础的安全配置只具备ABS防爆死和制动力分配两个,其余标配的还有胎压监测、倒车影像、驻车雷达、制动能量回收系统、遥控钥匙、外后视镜电动调节、手动空调等,配置很简单,只能满足基础的行车需求。

    空间方面,内部是采用了4座双排布局,整体乘坐效果自然不会太好,实际体验中175cm的成人坐在后排头部有4指,而腿部有一拳左右,相对来说不会显得太过局促,但基本没有舒适性可言,只适合用于短途乘坐。同时它的后备厢也比较狭窄,不过好在后排座椅是支持整排放倒的,载点小物件没有多大问题,如果体积过大,那就无能为力了。

    动力部分,2022款 质享版采用的是永磁/同步电机,最大功率33kW,最大扭矩125N·m,搭载26.8kWh三元锂电池,纯电续航里程301km,动力输出很弱,也就只适合短途代步使用,要用它来跑长途那是跟自己找不自在。悬架方面,前后分别为麦弗逊式独立悬架和纵臂扭转梁式非独立悬架。

    总的来说,东风新能源EX1这款纯电动车使用功能很单一,只适合用于通勤代步,作为一个遮风挡雨的出行工具而已,如果你只是正好缺了一个这样出行工具,那么它还是值得考虑的,毕竟其售价并不高。

    次阅读
    5评论
    赞同
    收藏
    分享
    5评论
    赞同
    收藏
    分享

    评论·0

    头像头像
    提交评论
      加载中…

      热门资讯