豪华品牌紧凑级SUV宝马X1 PHEV：售价近40万，实力到底强不强？

近些年，新能源汽车持续火爆，不过受限于续航里程以及充电桩不普及的因素，面对长途行驶还是有些力不从心，而插电混动就很好的解决了这个问题，没了续航的烦恼也能上绿牌。今天给大家带来的也是一款插电混动车型，它便是宝马X1 PHEV，下面我们将要说的是2021款 xDrive30Le 尊享型车型，官方指导价为39.98万元，看看它表现如何吧。

外观方面，宝马X1 PHEV作为一款紧凑级SUV，但外观轮廓能给人越级的表现，更像是一台中型SUV的造型，大气感油然而生。在前脸部分，它依旧是采用了家族式设计语言，双肾的镀铬格栅辨识度相当高，在下方同样是三段式造型设计，下格栅类似梯形样式，两侧是椭圆的导流口，整体来看家族特征很强。大灯造型比较锐利，双“L”型的LED日间行车灯十分亮眼。

侧面来看，与燃油版X1保持高度一致，车顶线条向下伸展，形成一个小溜背的造型，车顶增加有行李架，车窗框架的C柱与D柱也加入了透明玻璃，不过尺寸较小，更多的是起到装饰作用。车身型面设计有贯穿式的腰线，底部带有呈包围的黑色饰板，轮毂为18英寸，造型很动感，透着很强的时尚感。车身尺寸为4565mm/1821mm/1613mm，轴距是2780mm。

尾部造型相对比较垂直，这让它的立体感得到了显著加强，同时顶部增加有扰流板，两侧尾灯是不规则状造型，尺寸有点偏大，内部经过熏黑处理，是LED光源，在点亮后能具备不错的辨识度。尾部底带有一个三色的包围，材质之间层次分明，还形成了较好的层次感，至于排气管则是单边单出设计，气场不是很强。

内饰是采用了双色搭配，黑与棕的搭配在一定程度上提高了它的豪华氛围。而中控台是环抱式设计，功能区域要略微偏向于驾驶室一侧，行车时操作会更显方便一些。不过用料上大部分还是以搪塑材质为主，中间应用了钢琴烤漆面板以及银色的装饰条，这对精致度的提升非常明显。另外上挡板还装置一块10.25英寸的悬浮液晶屏，这块屏幕主流的功能都有覆盖。

中控屏下方是实体功能控制面板，其中空调面板按键众多，两侧分别带有一个温度调节旋钮，操作实用性很高。挡把并没有采用了更具科技感的电子挡杆，同时它的杯架也设计在了挡把前方，如果放置的保温杯过高，对操作也会起到一定的影响。方向盘是三幅式圆盘造型，表层包裹有真皮，手感比较不错。至于仪表也并不是全液晶表盘，而是由机械表盘+显示屏的组合。

在配置方面，也并没有我们预想的那么丰富，不具备辅助驾驶系统，连定速巡航都是选装的，实际上标配的只有驻车雷达、倒车影像、自动泊车入位、上坡辅助、陡坡缓降、制动能量回收系统、可开启全景天窗、电动后尾门、无钥匙启动、外后视镜电动调节/加热/折叠、自动空调等。

空间方面，虽然它只是一款紧凑级SUV，但实际内部空间表现却非常不错，178cm的体验者坐在后排腿部能3拳左右，头部也有1拳，这样的表现与一些中型SUV都相差不多，优势很明显。不过后排座垫较短，对腿部的支撑性不会太强，也算是一个小欠缺。后备厢在常规状态下有445L的容积，在后排放倒后能达到1550L，载物能力并不差。

动力表现上，2021款 xDrive30Le 尊享型车型是由一台1.5T的三缸发动机+后置单电机的动力组合，发动机最大功率100kW，最大扭矩220N·m，传动系统匹配的6AT变速器，在混合驱动下，动力性能强悍，官方百公里加速时间7.4秒，而在纯电行驶的情况下，续航里程110km，如果只是用来城市通勤，那么纯电驾驶就能完全满足使用需求。