更关注性能和操控，零百加速4.5S，岚图FREE这台车综合表现如何？

最近两年新能源汽车销量不断增加，也出现了很多造车新势力，取得了不俗的销售成绩。岚图就是一家造车新势力，但与其他造车新势力不同，岚图属于东风汽车集团旗下的高端新能源品牌，有着非常大的财力支持和技术背书，这要比其他还在忙着融资的新势力要强不少。

岚图FREE

最低售价：26.69万起

图片参数配置询底价

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岚图FREE(图片|配置|询价)-左45°

今天讲的这台车是岚图汽车旗下第一台车-岚图FREE，指导价31.36-36.36万。图中展示车型：2021款 四驱增程版专属豪华套装，颜色：玄英黑。

岚图FREE-前脸

前脸造型属于稳重大气的造型，直瀑式的进气格栅有一些沃尔沃的设计风格，机盖和前保险杠的线条都比较柔和，并没有采用过多的折线和棱角。岚图FREE标配了矩阵型LED大灯，矩形LED大灯可以控制每颗灯珠独立开启和关闭，通过前置摄像头可以识别前方来车和天气情况自动调节，这样远光灯可以保持开启状态，实现最佳视野范围，同时还不会对对向来车驾驶员造成眩目。

岚图FREE-侧面

车身尺寸方面，岚图FREE的长宽高分别为4905/1950/1660mm，轴距2960mm。整体侧面的造型非常的饱满，柔和的线条也是豪华品牌所惯用的设计手法，另外，岚图FREE的前悬非常短，可以让相同车身轴距做的更长，提升高速稳定性，同时可以让发动机和电动机重心落在前轴后侧，减少转向不足的情况，所以即使岚图FREE的轴距虽然长达2960mm，但是它的最小转弯半径只有5.7米。

轮胎规格为255/45 R20，20英寸的多幅式轮毂造型饱满，轮胎品牌来自倍耐力P-zero高性能轮胎，但是45的扁平比更适合在公路行驶，在刹车和操控方面有着更优秀的表现，但由于胎壁过薄，不太适合进行越野。

岚图FREE

最低售价：26.69万起

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岚图FREE的尾部依旧采用了饱满大气的设计，扁平细长的LED尾灯拉伸了整个尾部的视觉宽度，同时尾灯内部进行了熏黑效果，与黑色车身看起来很搭配。而且岚图FREE的尾灯还像奥迪一般带流水转向效果，以及独特的灯语设计，比较具有仪式感。

岚图FREE-内饰

相比特斯拉“毛坯房”的设计，岚图FREE的内饰诠释了什么叫做简约而不简单，浅棕色的内饰并不显得油腻，整体色调和搭配以温馨居家为主。内饰采用了大面积的皮质包裹，而且岚图的座椅获得了欧盟生态纺织品认证，安全、环保和亲肤，这与沃尔沃的内饰设计理念不谋而合。

可升降三联屏是整个内饰的亮点之一，关闭电源之后三联屏自动下降，在启动之后三联屏就会升起，调到运动模式之后，三联屏也会进行一定程度的下降，并且整个界面的主题也会发生改变，让人更有欲望去驾驶。

除了电量和油量有条形图案之外，其它全部关键信息均为数显，左侧可以切换显示充电状态、胎压监测、能耗数据、蓝牙音频等等内容，右侧固定为驾驶模式、时速，而中间部分为ADAS系统的模拟图像。

岚图FREE-中控屏

可以看到中控屏中有一个摄像头，它可以识别不同的驾驶员，用来调整座椅设置、车辆系统配置等，还可以时刻监控驾驶员的状态，作出安全提醒。

中间显示屏上方的摄像头的功能可以对驾驶员进行识别，识别到不同的驾驶员可以对座椅设定、车辆配置、车机账号等做一个匹配，还可以检测驾驶员的驾驶状态，对驾驶员做出响应的警示。另外，自从欧拉“芯片门”之后，消费者对车机芯片更加关注了，尤其是功能更多的新能源车型，毕竟更高级别的车机芯片可以做到更多的冗余，来应对OTA升级，岚图FREE使用的车机芯片不多见，是来自NXP（恩智浦）的i．MX 8QuadMax芯片，使用28nm制程工艺，含有ARM的两颗Cortex－A72和四颗Cortex－A53共六个核心，并且集成了华为提供的5G信号调制解调器，可以接收使用5G网络。

岚图FREE-后排

岚图FREE虽然尺寸达到了中大型SUV的尺寸,但没有设计为6/7座的布局，更常规的2+3大五座布局。后排的腿部空间充裕，坐垫长度和柔软度都不错，能很好地对大腿内侧进行支撑，后排中央地毯也采用纯平的设计，保证了后排中央乘客的乘坐舒适性。

岚图FREE-后备箱

岚图FREE的后备箱容积为560-1320L，内部空间非常规整，而且深度足够，放个大件完全不是问题。从后备箱的内侧也可以看到来自丹拿的的低音单元，岚图FREE搭载了丹拿的10扬声器音响，据说是由丹拿首席调音师Bjarke Pihl Bovbjerg操刀，历时一个月调教。

岚图FREE-动力平台

岚图FREE增程版搭载了一台1.5T四缸增程器，最大功率80kW，相比理想ONE那台东安的1.2T三缸发动机，四缸发动机将会在NVH方面有一定的改善，理论上寿命会更长一些。

前后采用了同样动力的电机，最大功率分别为255kW，最大扭矩520N.m，系统综合功率510kW，总扭矩1040N.m。此套动力总成百公里加速可以达到4.5S，这还并不夸张，岚图的工程师提到，早期的试验车甚至能够做到百公里加速3秒的水平，但是这样“暴躁”的加速对于绝大多数人来说的负担相当大，对于电池的续航也并不友好，同时也与岚图FREE的中大型SUV定位不符，所以最终将岚图FREE的百公里加速时间调到了4.5秒，搭载了33kW的三元锂电池包，NEDC纯电续航里程140km，这个续航里程可以满足日常上下班和代步使用，如果想要出门旅行，加满56L的油箱可以最多获得860km的续航。

岚图FREE-空气悬架

像四驱增程版豪华套装、纯电城市版、四驱纯电专属豪华版这三个配置都配置了空气悬架，可以支持高度和软硬调节，高度调节的范围可以达到100mm，通过性大大加强，当切换到运动模式的时候，悬架会自动变硬，提升侧向支撑性。当在高速路行驶的时候，悬架会自动降低，减少风阻系数，提升行驶稳定性。

悬架采用了双叉臂式+后多连杆悬架，从图中可以看到采用了非常多的铝制部件，铝制部件强度高，最重要的是可以降低簧下质量，提升底盘的响应性，前双叉臂悬架是一种偏向于操控性的结构形式，可以让车轮在上下运动时自动改变外倾角，减小轮距变化减小轮胎磨损，并且能自适应路面，轮胎接地面积大，贴地性好。

写在最后

以性能和操控的角度来讲，无论是加速还是操控性能，岚图FREE都要比它的竞品理想ONE强很多，虽然是中大型SUV的块头，但骨子里是一台驾驶者之车。如果平时只是上下班，来回行程在100km以内，并且偶尔出远门或者自驾游的习惯，键盘君还是建议购买2021款 四驱增程版专属豪华套装就可以，这个配置也是车友关注最高的。