东风新能源EX1：搭载45马力电动机，空间讨喜，操控感强

近年来，小型SUV在国内汽车市场中，占有较高的影响力，受众人群也比较广泛。在外观、空间、操控等方面，有着较为不错的表现。今天给大家带来一款东风新能源EX1 2022款 质行版，搭载45马力电动机，空间讨喜，操控感强，我们一起来了解一下。

东风纳米EX1

最低售价：4.57万起

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懂车分2.94懂车实测暂无车友圈6.7万车友热议二手车3.27万起 | 32辆

外观部分

东风新能源EX1采用东风家族式设计语言，前大灯采用大尺寸设计，中央区域镶嵌东风车标，两侧搭配细长的镀铬饰条修饰，提升前脸辨识度。下方进气槽采用熏黑饰板包围，内部格栅采用网状式设计，看起来饱满紧致，符合家用车的设计风格。

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来到车身侧面，设计感比较强，B柱和C柱均采用黑色饰板修饰，门把手采用“月牙型”设计，提升了不少档次感。车尾设计中规中矩，没有采用花里胡哨的设计，给我的第一感觉是简约时尚，中央区域镶嵌车标，尾箱门边缘处镶嵌了橙色饰条加以点缀，视觉上的体验还是比较不错的。

空间部分

东风新能源EX1采用5门4座座椅布局设计，车身尺寸分别为3732*1579*1515mm，轴距为2423mm，我的身高为一米七，乘坐前排驾驶位，头部空间约有一拳二指，腿部空间较为宽敞，保持前排座椅不动，来到后排，头部空间约有一拳一指，腿部距离前排座椅空间约有一拳三指。由于后排是采用2座布局设计，左右两侧间距比较大，乘坐时不会显得拥挤和局促。后备厢容积为300L，可放置双肩包、行李袋之类的物品。如果想要提升车内储物空间，可放倒后排座椅，座椅支持整排放倒，最大可提升至1107L。

动力部分

东风新能源EX1搭载45马力电动机，匹配固定齿比变速箱，最大功率33kW，最大扭矩为125N·m，续航里程为301km，支持0.5h快充和4h慢充。电池类型为三元锂电池，电池容量为26.8kWh，电池组质保8年或12万公里。在市区路段驾驶，动力比较轻快，起步响应迅速，没有明显的迟滞感。高速路段驾驶，动力比较平顺，当车速达到80km/h，深踩油门加速，动力呈线性输出，操控感强。

总的来说，东风新能源EX1各方面表现出色，外观设计紧致，乘坐空间舒适，有较大的乘坐空间。动力响应积极，操控体验不错。在同级车型中，有较为不错的影响力，对于家用代步车来说，个人觉得该车比较适合，且性价比较高，值得推荐。