四驱能力强 家族颜值担当 解读三菱奕歌

现在大家选车已经逐渐从理性变为了感性，并且受各种短视频的影响被种草，可是真正落到生活上，网红产品有的时候经不住时间的推敲，反倒是踏实务实的产品才是过日子的料，这台三菱奕歌(图片|配置|询价)就是个例子，采用了代号为4B40的1.5T四缸发动机，搭配CVT或手动变速箱，并且高配车型还有三菱比较著名的S-AWC超级全轮控制四驱系统，编辑就以 2021款 1.5T CVT四驱燃情版 三菱奕歌为例带大家了解一下。

奕歌

最低售价：12.98万起

图片参数配置询底价

懂车分3.65懂车实测空间·性能等车友圈2.4万车友热议二手车4.99万起 | 12辆

配图为 2021款 1.5T CVT四驱燃情版 三菱奕歌

首先来说硬件部分，这个S-AWC超级全轮控制四驱系统，最大的优势在于拥有AYC（主动侧滑控制系统）和AFD（主动式前差速器），能够跟据车辆的行驶姿态等信息，实时的调整车轮动力的分配，精准的保证车辆在各种路况下的行驶效果。

外观设计上这台车其实已经是三菱家族中的颜值担当了，毕竟欧蓝德和ASX劲炫推出的时间更早，外观内饰的设计没有经过换代升级，这就让奕歌变为了“颜值”up主，前脸的设计比较锐利，整体都是硬线条为主，车灯更是比较尖锐。

配图为 2021款 1.5T CVT四驱燃情版 三菱奕歌

车身侧面的设计也比较硬派，依旧是以硬线条为主，C柱和尾灯之间采用了锐角进行过渡，更加凸显出车身线条刚硬的感觉，车身尺寸方面，长宽高分别为4405/1805/1685mm，轴距2670mm，是一台入门级的紧凑型SUV。

配图为 2021款 1.5T CVT四驱燃情版 三菱奕歌

尾部的特点最为突出，采用了贯穿式尾灯，这没有什么特殊，特殊的是这台车是双尾窗，尾窗被尾灯分为了上下两个部分，同时尾翼中还藏着后雨刷器，让车尾看起来整体感更强一些。

奕歌

最低售价：12.98万起

图片参数配置询底价

懂车分3.65懂车实测空间·性能等车友圈2.4万车友热议二手车4.99万起 | 12辆

配图为 2021款 1.5T CVT四驱燃情版 三菱奕歌

采用这样的设计，一部分原因就是因为整体腰线是从前至后向上扬起，到了尾部达到了视觉最高点，如果换用普通尾窗的话尾部显得有些冗余，这样既照顾了后部的美观，还让后部视野更开阔一些，但是坏消息是，新款奕歌的谍照已经曝光，厂家取消了这个设计，有些可惜。

三菱这个“直男”在内饰上已经花了不少心思了，可现在来看依旧是有点复古，并且材质方面也都是硬塑料居多，质感上差一些，只能用硬件来弥补了，内饰从侧面来看还有比较有层次感的，搭配银色饰条，虽说当不了“网红”，但是过日子没问题。

配图为 2021款 1.5T CVT四驱燃情版 三菱奕歌

中控的这个悬浮式屏幕尺寸为8英寸，支持百度CarLife，内部显示的细腻程度还可以，唯独就是全景影像的摄像头有些拖后腿，基本就是480P的水平。

配图为 2021款 1.5T CVT四驱燃情版 三菱奕歌

挡把的右侧有一个多媒体控制区域，这套控制系统和马自达有些类似，操作起来非常方便，并且除了调节音量大小这些功能外，熟悉之后就连返回和进入主菜单这种操作也能盲操作，很方便。

配图为 2021款 1.5T CVT四驱燃情版 三菱奕歌

内饰也不是完全失望，也给了点小彩蛋，座椅采用了橙色缝线，给这套内饰增添了一些活力，座椅舒适度方面，前排座椅的体感比较接近于大众车系，有一定的支撑，软硬适中，但是后排座椅偏硬，像是坐在了有一张坐垫的板凳上，不太舒服。

配图为 2021款 1.5T CVT四驱燃情版 三菱奕歌

后排配备了出风口和充电接口，同时这台车采用了双天窗设计，前部天窗可以开启，后部天窗仅提供采光功能，这样能够减轻后排乘客的压抑感。

配图为 2021款 1.5T CVT四驱燃情版 三菱奕歌

动力方面，奕歌全系搭载1.5T汽油发动机，最大功率170马力，传动系统匹配6速手动或CVT（模拟8挡）无级变速箱，高配车型还将提供三菱著名的S-AWC超级全轮控制四驱系统，提供自动/雪地/砂石三种驾驶模式。

配图为 2021款 1.5T CVT四驱燃情版 三菱奕歌

总结：

综合来看，这台车最吸引人的还是硬件方面，有着不错的四驱系统，而现在也有不少优惠，这台车在同级中虽然小众一些，凭借着三菱的口碑和机械素质，也有不少朋友选择了这台车。