新车｜品牌首款PHEV车型，对标比亚迪DM-i！星途追风ET-i上市

文：懂车帝原创 周桐

[懂车帝原创 产品] 近两年自主品牌车型纷纷推出DHT混动架构，让一直以来处在市场边缘的PHEV再度走进大众视线内。近日，星途汽车也发布了其首款搭载插电式混合动力技术的车型星途追风ET-i，新车共推出2款车型，105公里御风行版官方综合补贴后售价为149800元，105公里乘风起版官方综合补贴后售价为159800元。

星途追风

最低售价：10.29万起最高降价：0.70万

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前脸设计和普通版车型基本保持一致

作为品牌首款插电式混合动力车型，追风ET-i维持了燃油版车型的设计风格，梯形进气格栅内采用三道银色饰板点缀，让车头的层次感更加丰富。两侧雾灯区域也设计了向内延展的风道刀设计，突显运动属性。

尾部采用了当下流行的贯穿式尾灯组并增加了ET-i的车身铭牌

内饰变化不大，如今奇瑞车型的多数产品都是这种双连屏设计

内饰布局相比普通版车型并没有太多变化，搭载一块大尺寸贯穿式大屏，空调出风口也设计成贯穿式设计，丰富了车内的视觉层次。下方依旧为触摸式操作的空调面板，小巧的电子挡杆也颇具特点。

发动机舱特写

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官方给出的油耗数据固然好看，但真实结果如何还要关注我们后续的实测结果

动力方面，新车搭载由1.5升涡轮增压发动机、集成于变速箱内的双驱动电机以及DHT变速箱和电池组成的插电式混合动系统。综合最大功率达到了240千瓦，综合最大扭矩为510牛·米。新车搭载19.27千瓦时三元锂电池组，NEDC纯电续航里程为105公里，在亏电状态下NEDC工况油耗为4.8升/100公里（官方数据）。

编辑点评：

纯电车型固然是新能源的发展大方向，但在基础设施尚不完善的今天，油电混合动力系一直被视为一个绝佳的过渡品。从星途追风ET-i所展现的产品特点来看，其与比亚迪DM-i、长城柠檬混动DHT等竞品相比拥有最多的物理挡位，在驱动模式上选择也更为丰富。对于这款新车各位有何看法？欢迎在评论区和我们一起交流。