大众高尔夫·嘉旅，空间实用，配1.2T发动机，产品力怎么样？

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哈喽，大家好，我是红涛说车。

一汽大众汽车旗下有着多款畅销的车型，比如新宝来、速腾、迈腾、探岳等，都是同级别中的热门选手，不过一汽大众有这么一款车，虽然车主们反馈的口碑都不错，但是销量平平，它就是高尔夫·嘉旅，下面我们就来聊聊它，看看这款车的产品力到底怎么样。

车型：高尔夫·嘉旅 2020款 200TSI 自动好奇型纯真版，首先外观方面，采用了家族设计语言，前脸进气格栅通过镀铬饰条与两侧大灯相连，拉宽了视觉效果，而灯组使用了LED光源，夜晚照明比较好，前保险杠左右还设计了卤素前雾灯。

整车长宽高分别为4351*1807*1574mm，轴距为2685mm，定位紧凑型车，由于车长较短，车身偏高，从侧面来看会有些面包车的感觉，呵呵，好在硬朗的腰线从前翼子板位置延伸至了车尾，增加了些力量感，16英寸的轮毂款式也可以。

尾部简洁饱满，车顶末端配有小型的扰流板和高位刹车灯，而鲜红色的尾灯内部设计比较精致，LED光源点亮后很好看。

内饰方面，T字形的中控台布局规规整整，各种功能操作起来都比较顺手，中间部分应用了金属饰板，让氛围不会太沉闷，不过塑料方向盘握感一般，上面也没有功能按键，车厢内可以摸到很多硬质塑料材质，降低了对它的好感，并且没有中控大屏，有些跟不上时代潮流了。

高尔夫·嘉旅 2020款 200TSI 自动好奇型纯真版配备主副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、胎压报警、ESP车身稳定系统、倒车雷达、运动模式、自动驻车、上坡辅助等，没有倒车影像对新手司机来说不太友好。

空间方面让人满意，身高1.74米的乘客坐在后排，腿部空间有着2拳左右的距离，头顶空间有着1拳多点的富余，不会有拥挤和压抑感，而织物座椅看着廉价，但对身体的承托还不错，另外后备厢容积也不小，拉些日常行李很方便，后排座椅放倒后，装些大件物品也没问题。

动力方面，搭载了一台1.2T涡轮增压发动机，最大功率为116马力，最大扭矩为200牛·米，实际开起来起步油门响应比较积极，涡轮介入时间比较早，中段加速还行，满足通勤代步够用了，但是后段提速就会有些缓慢，与之匹配的是7挡干式双离合变速箱，升降挡积极，不过遇到一走一停的拥堵路况，可以察觉到顿挫。

底盘采用了前麦弗逊、后纵臂扭转梁非独立悬架，调校有着扎实沉稳感，过弯和并线时悬架对车身的支撑性比较好，经过烂路时底盘也不会出现松散感，不过悬架有些偏硬，遇到减速带和坑洼道路的时候，后排乘客会感到比较颠簸，胎噪容易传进车内。

结语：一汽大众高尔夫·嘉旅 2020款 200TSI 自动好奇型纯真版的指导价格为14.4万元，这款车有着一些不足之处，但是它的外观耐看，空间实用，不过平心而论定价偏高，虽然后期给出来了一定的优惠，可实际成交价仍然算不上很实惠，与同价位的车型相比，也没有什么明显的优势，销量不好是必然的。