1.5T有170匹马力，外观个性时尚，12.98万起售，试驾三菱奕歌

相比美系、韩系、法系汽车品牌，在中国市场，日系品牌要比德系品牌更吃香！虽然国内豪华车的销量多被BBA稳占，但从市场的销量来看，在中低端市场，日系的丰田、本田、日产等品牌的销量是居高不下的。比如日产轩逸、本田雅阁、丰田凯美瑞，再有CR-V、RAV4荣放，这几款车型的销量可以很轻松保持着过万的水平。不仅如此，相比横向竞品的放大优惠，同级别的日系品牌优惠幅度往往更少！但卖得好的日系车无非就那几款，个别车降价都很难卖得动。

奕歌

最低售价：12.98万起

图片参数配置询底价

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三菱奕歌(图片|配置|询价)就是本期要介绍的车型，这台车定位紧凑型SUV，看似对标要CR-V、RAV4荣放，但从车身尺寸来看，它更像是一台入门级SUV，同时价格也要比主流便宜许多。新车指导价为12.98~18.58万元，目前终端优惠在1万多，入门到手裸车价在11.48万元（价格仅供参考，以实际为准）。本期就以2021款1.5T CVT四驱燃情版为例，看看三菱奕歌的产品力究竟如何。

在外观上，三菱奕歌的造型着实让人眼前一亮，前脸在采用家族式设计风格的基础上，呈现出“X”的结构，同时辅以大量的高亮镀铬饰条与钢琴黑饰条，使得前脸颇为年轻时尚，更具城市SUV的运动美感。灯组的造型尤为犀利，转向灯与雾灯设计在靠下的位置。不过，全系车型只有两驱和四驱的顶配版本才会配备LED大灯，其余版本均为卤素光源，而我们试驾的版本为四驱入门版，官方指导价为16.78万元，同价位的本田CR-V也都是LED大灯，配置有待提升。

车身侧面造型见棱见角，使用丰富的线条进行勾勒，在尾部还使用溜背造型，使得整台车看起来更加年轻动感。车身最小离地间隙有175mm，上马路牙子不必担心剐蹭到底盘。铝合金轮毂外观采用双拼色涂装，轮胎规格为225/55 R18，尺寸在同级别并不小。

相比前脸，尾部造型个性许多。贯穿式尾灯在当下很常见，但三菱奕歌的尾灯设计在后挡风玻璃处，与顶部的扰流板形成分层的效果，所以从侧面角度来看，整个尾部有着清晰层次，甚至会形成双扰流板的既视感。灯组的位置相对靠上，点亮效果也会更加醒目，可以间接提高行车的安全性。

坐进车内，当下消费者追求的豪华感、科技感，三菱奕歌是无法满足的。首先是仪表台的设计，三菱奕歌仍然是采用相对常规化的设计，仪表台与中控台形成鲜明的T型结构，用料多为硬性材质，部分其余则使用哑光银饰条作为点缀；虽然看起来不够上档次，但却给人一种比较硬派的视觉效果。

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抛开视觉上的体验，从细节上可以看出三菱奕歌家用的产品定位。例如中控屏幕尺寸达到8英寸，除了支持蓝牙连接，手机互联是支持百度CarLife的，能够满足基本的使用。空调按键与驾驶功能等按键都是实体键位，使用起来较为顺手；在档杆的前方，手机可以横放在储物格当中，且提供充电插孔。副驾驶的手套箱采用上下布局，可以将文件平整存放，抽屉内则可以放杂物，实用性配置还是比较高的。

空间部分，三菱奕歌作为家用定位的产品，后排乘坐空间在同级别并不小。虽然车身长宽高只有4405/1805/1685mm，轴距2670mm。以笔者177cm的身高为例，坐在后排腿部空间接近两拳，头部空间受到外观溜背造型影响，空间在四指左右。但在车顶部分，三菱奕歌配备分段式的全景天窗，既保证车顶结构的抗压性，同时有效拓展后排乘客的视野，这点做得不错。

同级别竞品的后排座椅大多数是支持靠背调节，但三菱奕歌的后排座椅另外支持前后距离调节，最大限度拓展后备厢的储物空间。后备厢空间表现规整，如果需要搬家拉货，后排座椅支持四六比例放倒，虽有一定的高度差，但车内空间的灵活性所带来的好处是丰富的。

在动力性能上，三菱奕歌所搭载的1.5T发动机，缸体缸体都是铝材质，采用进气道喷射和缸内直喷双喷射；发动机最大功率125kW，最大扭矩250N·m，最大马力170匹，匹配的是模拟8挡CVT变速箱。相比本田的1.5T+CVT偏运动跟脚的调校风格，三菱奕歌的这套动力总成则是以舒适平顺为准。它可以带来运动型车的推背感，但只是暂时的，它更多是希望动力输出以线性的方式，能够让驾驶者轻松驾驭。

底盘悬架的调校会有些紧绷，行驶时能感受到清晰的路感。前后采用麦弗逊+多连杆独立悬架结构，相比同价位某些车使用扭力梁，我个人认为三菱奕歌是偏运动的取向，悬架能够承受住激烈的转向，并稳住车身，有着丰富的可玩性。此外，这台三菱奕歌搭载S-AWC城市四驱系统，可以在前轮失去抓地力，系统判断将动力分配给后轮，从而提高车辆的通过性。NEDC综合油耗为7.8L/100km，对于一台1.5T排量的引擎，油耗还是能够令人接受的。

最后总结，销量始终不是三菱奕歌的优势，今年1月份销量只有287辆。那么三菱奕歌的优势体现在哪里？如果单看价格，三菱奕歌是介于劲炫与欧蓝德之间的。外观个性时尚，好不好看就要看每个人的审美；车内空间作为家用是足够的，但内饰豪华感与科技感是有待提升的。如果追求功能配置，在预算充足的前提下，我更推荐中高配版本，像是360度全景影像、驾驶辅助功能都有配置。更重要的是发动机与变速箱的可靠性与稳定性，毕竟硬件基础很重要！