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    稍微成型了,奇瑞M1E内饰再曝,曲面屏没跑,风格果然接近OMODA5

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    鱼雷看车2022-02-24

    奇瑞M1E理论上是无秘可保了,基本上该拍的都拍了,就是等彻底褪除伪装的实车照了,当然内饰方面的曝光度就明显不太多了,毕竟内饰是最难以拍摄到的,昨日有人拍摄到了实车谍照,可惜依然处于重度伪装状态,内饰方面也只能看到一些大致的轮廓,好在曲面屏是得到了确认。

    外观这包裹的跟个粽子似的,也没太多赘述的必要,尾灯也只露出了外侧一部分,现在看来采用透明灯罩的可能性不低。

    特意翻阅了一下前几日拍摄的尾部照片,看着确实是透明化的尾灯罩设计,内灯具结构一目了然,只不过这是测试车,不到最终定版造型亮相都只能加上“可能”二字,万一这透明化仅仅是临时之举,最终量产的还是准备灯罩刷个“红漆”你也没办法。

    内饰风格这段时间奇瑞基本形成了套路,OMODA5是第一个公开展示的,风格可以说是突变,不惜启用各种时尚元素来堆砌,还好搭配的不错,此前拍摄的路试车谍照屏幕这块还是直列的,现在看最新拍摄的,底盘能清晰的看点到曲面过渡,副仪表台造型有别于OMODA5,但是大体思路是一致的,无非就是型面上的不同,各个功能区域集中在驾驶一侧,靠近副驾驶一侧是带拉帘的水杯槽。

    至于其它细节,原图就这么多,这也是没办法的事,毕竟不是亲手拍摄的图片,能看到这一部分也可以了,照着OMODA5的质感来想就OK了,马上就要北京车展了,现身车展的可能性应该是非常之高的,起码年内推向市场是没跑的事了,那么北京车展这种重要的国际化车展全球首发易于扩大知名度。

    另一个疑惑点就是车门造型,基本都是返璞归真的那种粗犷式设计,车门开启内扣手没有外框,就一个孤零零的拉扣,车门喇叭外罩也是如此,从最新曝光的内饰来看,似乎没任何改动,这对于细节的要求就非常高了,起码第一批内饰谍照中显得过于粗犷了,方向盘与OMODA5的一致,看来带有四向可调节功能。

    动力方面是另一个颇为关注的重点,前期分析的1.5TCI和1.6TGDI发动机是基本成定局了,至于新能源版本那是以后的事,起码目前还没实车路试,1.5TCI匹配的是CVT25变速器,带有电子档杆,而1.6TGDI+7DCT动力套件也同样带有电子档杆,指望通过电子档杆判断发动机类型可以就此打住了。

    还有一个疑惑点不得不提,此前拍摄到的路试车里有扭力梁和四轮独立悬架版两种,近期见到最多的是四轮独立悬架版,难不成也准备学OMODA5的思路?1.5T配扭力梁针对海外市场?而国内销售的版本只有四轮独立版?另一个可能就是1.5TCI版配扭力梁,1.6TGDI配四轮独立悬架,不分海内外市场;现在也只能说是种初步分析了,截至目前没有任何坊间信息提及,好在北京车展也就剩下两个月不到的时间了,届时展示车多少能揭晓一些答案。

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