被称国产“别克GL8”，配2.0T+8AT，轴距3米，传祺M8值不值得选？

在自主汽车大厂的品牌列表里，有好几个是从商务车制造转型到乘用领域之中，像上汽大通MAXUS、长安欧尚等等均是其中的代表。可真要说能够在乘用车市场站稳脚跟的，还得是“专职”于乘用车开发的新品牌们，比如广汽在2010年成立的广汽传祺，就在过去10多年建立起了自己的用户圈子。而且在诸多乘用品牌当中，广汽传祺还卖火了好几款在国内发迹于商用市场的MPV，其中就有这台广汽传祺M8(图片|配置|询价)。

传祺M8

最低售价：16.98万起最高降价：1.00万

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在从传祺GM8更名为传祺M8之后，广汽传祺的这台中大型MPV便分为了领秀系列与大师系列，正如上汽通用别克对GL8所做的一样。而且根据市场不同的用车需求，传祺GM8还有了福祉版这种过去从日系MPV市场当中衍生出来的特殊版本，这些都在帮助车辆强化其对于别克GL8等合资竞品的冲击力。

其实要区分两个不同系列很简单，仅仅需要看格栅中网de1样式就能立马分辨出来。

定位更低一些的领秀系列使用着广汽传祺多年以来建立的家族设计语言，在最大限度扩张进气格栅面积的情况下，保持了粗壮的横幅镀铬来进行装饰；而大势系列则启用了根据艺术感的直瀑镀铬装饰格栅，不接触上下装饰条的立体处置，让其在视觉上产生了一种悬浮感。除此之外，两个系列的大部分设计都是一致的。

当然了，我们还是能够在由镀铬所覆盖装饰的区域看到一些细节差别，比如大师系列的侧裙就会适配上更宽大的金属装饰件，其在向侧裙进行更高起伏隆起的同时，也加入了类似横幅中网的装饰。这种处置方式还会同步到尾端，在集中于后保险杠的同时，也保留了与埃尔法等车型类似的独立后导流结构。

不过，要说车身外最出色的设计还是它的全悬浮车顶，以及覆盖于后两排车窗与挡风隐私玻璃，它们显然会是乘车者更关注的东西。

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进入到车舱之内，我们以配置规格更高的大师系列为参考，客观来说，它的内饰并不算时尚，尽管12.3英寸全液晶屏+10.1英寸触控屏的确被镶嵌在了同一个一体式装饰面板当中，但样式上还是比较传统的。

可有一说一，大范围软包覆盖的中控台触感还是很不错的，而带有倾斜弧度平台连接的高位换挡机构，在空调、换挡以及其他常用功能操作环节都是很方便的。

百度提供的智能互联系统支持包括实时路况导航、CarLife手机互联、语音识别控制以及远程车联在内的诸多功能，其中，语音还支持对空调、天窗的操作。与此同时，后排乘客也能获得独立的多媒体触控屏，可以针对多媒体、空调等一系列车载系统进行独立操作。

其它车舱配置上，传祺M8有10喇叭燕飞利仕音响、32色氛围灯、全车多层隔音玻璃、后隐私玻璃、双侧电动滑门、感应式电动尾门以及三区独立空调以及车载香氛系统，这些都能在综合档次性上比肩甚至超过GL8。

另外，传祺M8的智能化程度也是比较高的，全景影像带有盲区预警、全速自适应巡航有道路交通标识识别反馈，而自动泊车系统也已经加入了进来。

车舱乘坐空间上，5089(5149)/1884/1822mm的长宽高配合长达3000mm的轴距，传祺M8的全车舱表现是够宽敞的。

对于身高182cm的体验者来说，其也能够获得1拳半的前排头部空间；而在保持第二排1拳腿部余量的情况下进入第三排，体验者的头部余量还能达到1拳，并保持1拳的腿部空间，这样的第三排表现是一些全尺寸SUV都达不到的，这也是MPV应有的优势。

动力系统方面，广汽传祺为传祺M8全系都提供着2.0T涡轮增压发动机，185kW(254Ps)的最大功率与390N·m的最大扭矩对于这台中大型MPV拉说是足够充沛的，配合一台8AT变速箱，车辆综合状态下的输出表现都是在线的；另外，车辆在高速上也保持了高效率，综合城市与高速10.4L/100km的车主平均油耗，抛开商务，真正作为家庭用车也是很不错的。

写在最后

长期以来，MPV乘用车都是美系、日系、德系等合资品牌的天下，像别克GL8、本田奥德赛、大众途安L均保持着出色的销售成绩与极高的市场份额。而广汽传祺M8虽说在一些设计上确有效仿更高级别MPV的嫌疑，但凭借着在综合空间舒适性方面的能力，它也的确为中国品牌树立了MPV市场的榜样，即便是动态控制差了些，但这MPV其实也不太需要闪转腾挪，有舒适性就够了。