车主看理想one成佛坡趴窝事件

提车半年了，总行驶里程也刚好马上满一万公里了，刚好又遇到理想one成佛坡趴窝这个事情，就正好借此机会聊聊这个事情。

我经常也会在懂车帝刷一些越野的视频看着玩，成佛坡以前的一些视频也有看过，就我本人对越野的一些感受就是越野真的对各方面的要求都挺高的，甚至同一条路，因为前车爬的时候费力刨了几下都有可能给后车造成很大的难度。所以看了理想one的成佛坡视频，我内心其实挺平静的，可能一个是我不会去用这个车去越野，真遇到成佛坡这种上不去的情况，我会认怂，第二个是看到那个轮胎的情况就知道这个轮胎的抓地力真的确实是严重不足的，我想这可能是他上不去的最大原因吧，第三个是减速器损坏确实有点奇怪而且令人不爽，官方解释因为esp关闭，着地轮胎和离地轮胎转速差异过大，在后期的OTA会对这种极端工况进行优化，我的理解就是关了esp就类似于我们将湿衣服拧干的那种状态，所以减速器损坏也就能理解了。

然后就是关于官方的态度问题，有些人会质疑说理想就这格局，有些人会这是特供车，有些人会说怎么不走内圈。但在我看来，这其实正是理想官方负责的表现，因为这个视频理想并没有在各大媒体公开，只是发在了理想app社区中，理想发这个视频不是为了回应网上的诸多责难，它只是为购买了这款车和准备购买这款车的人负责。亲自去走一趟，是告诉车主，我们能行，走外圈类似于现场教学，告诉关注的车友遇到这种路应该怎么走，我们的车不是专业硬派越野车，遇到极端情况也请量力而行。我想，这才是理想想表达的内容。

关注这个车的人其实都知道理想从发布到现在经历了很多事情，就我知道的就有断轴，发动机自燃，21款背刺老车主，水银事件，啸叫，易车十万公里増程器渗油，増程器爆缸，成佛坡趴窝。这里面有通病，有个例，有炒作，因为不是当事人，其他事件我不做评价我买车的时候也刚好遇到啸叫的事情，一度不敢提车。后来潜水在官方啸叫处理群半个月才下定决心提车，当时的感觉就是买这个车似乎没有一点后顾之忧，厂家就在身边，还怕什么呢！所以我想说的是经历这么多事，理想还能屹立不倒，甚至销量节节攀高，不止于产品的产品力，也跟他整个的服务体系息息相关。

另外关于喷子和黑子方面，曾经有人问理想这个车有啥缺点，我第一个回应了个喷子太多，其实现在想想，理想的成功，因为你们，让理想的知名度更高，因为你们，让厂家行事如履薄冰，也因为你们让更多的问题浮出水面，所以在这里其实要谢谢你们，让这车更臻完美。