试驾宋PRO DM-i后，必须说清楚订单为何能破3万辆

尽管现在还是2月份，但国内油价在今年已经经历了3次大涨，燃油价格也来到了近几年的新高。以重庆地区为例，目前重庆92号汽油最新价为7.9元/升，距离8元大关只差临门一脚，而95号汽油价格更是高达8.35元/升，让不少燃油车主直呼要不起。

面对油价的不断上涨，纯电动汽车基础设施建设尚不完备，我们在买车时该如何抉择就成了很多消费者的老大难，直到试驾比亚迪宋PRO DM-i(图片|配置|询价)后，新的解决方案似乎已经明朗。

宋Pro DM-i

最低售价：10.98万起最高降价：2.00万

图片参数配置询底价

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3.6L/100km超低油耗，插混成新选择

在去年12月份，比亚迪宋PRO DM-i正式上市，在一个多月的时间里，其订单早已突破3万辆，可以说是上市即热销，受到了国内消费者的一众好评。为何这么多人选择宋PRO DM-i？看了它的油耗后，我有了答案。

本次试驾路线为铁山坪公园-洪崖洞-磁器口-园博园-铁山坪公园，全程试驾之前就已经在加油站加满油封箱，最后再到同一个位置加满油来计算油耗量，全程共79km的路程。

从途经的打卡点可以发现，这段路况既是重庆的网红景点，同时也是重庆最拥堵的一段道路。重庆不仅仅是一座山城，更是全国闻名的堵城，有关数据显示，重庆城市拥堵常年都是位居全国前列，而燃油车在拥堵状态下，油耗无疑更高。

经过79km的城市道路测试，车队中10辆车中，在亏电状态下最好油耗成绩达到了惊人的3.6L/100km，而10辆车中的平均油耗也只有4L/100km左右，更重要的是，这还是在城市拥堵路况得出的油耗成绩。加上52L的油箱容积，宋PRO DM-i在满油满电状态下，一箱油完全可以跑1090km。

宋PRO DM-i之所以有如此亮眼的油耗表现，得益于其搭载的DM-i超级混动系统，该系统由比亚迪自主研发，由骁云-插混专用1.5L高效发动机、EHS电混系统、DM-i超级混动专用功率型刀片电池三大核心组成，其中发动机热效率高达43.04%，EHS系统效率97%，可以实现以电驱动为主，发动机高效充电，适时辅助驱动。

从实际驾驶体验上来看，宋PRO DM-i的确有着纯电动汽车一样的驾驶感受，有着绝佳的静谧性。

亮点不仅仅只有省油

很明显，宋PRO DM-i最大的亮点就是在亏电状态下还能有着超低的油耗表现，这对于一辆插电混动汽车来说，绝对是颠覆性的。但对于宋PRO DM-i来说，省油仅仅是它的亮点之一。

比如在底盘调校上，宋Pro DM-i由德国汽车底盘工程师汉斯·柯克调校，整体表现非常扎实，尤其在过弯时，稳定的车身姿态给了驾驶者很大信心。另外新车方向盘支持运动、舒适模式调节，人性化适应驾驶者需求；刹车踏板脚感也可调，并搭载博世集成智能IPB系统，百公里刹停距离仅38.6m。整体驾驶感受可圈可点，让人越开越想开。

宋Pro DM-i

最低售价：10.98万起最高降价：2.00万

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而在设计上，宋PRO DM-i也是采用了比亚迪一贯的家族化设计语言，大嘴式的造型有着很强的辨识度，在细节的地方也是做得非常到位。整车的长宽高尺寸分别为4650/1860/1700mm，轴距达到了2712mm，充分保障了车内宽敞的空间，从实际的驾乘体验上来看也是如此，第二排不论是头部空间还是腿部空间都还有很大的富余。

至于车内的设计，对于熟悉比亚迪的朋友来说也并不陌生，标志性的12.8英寸可旋转大屏内置了DiLink4.0智能网联系统，支持语音识别控制等功能。另外，像是360度全景影像、全速自适应巡航、NFC钥匙等实用配置也均有配备。

写在最后：

根据乘联会提供的数据显示，在今年1月，新能源狭义乘用车销量34.3万辆，同比增长129.2%，其中比亚迪新能源汽车在1月份的销量就超过了9万辆，在这之中MD-i车型功不可没。这也充分表明了国内消费者对比亚迪新能源的认可，面对国内油价的不断攀升，有着超低油耗且没有续航忧虑还能上绿牌的插电混动汽车也就成了最优解。