运动型家轿领域又添一员猛将，深度评测型格

大家好，这里是赶紧上车，今天咱们来聊聊型格(图片|配置|询价)。

思域

最低售价：8.29万起最高降价：4.70万

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思域

型格是在去年广州车展正式亮相的，作为思域的姊妹车型，型格一出生就受到广大车友的关注。在这里跟大家插一句，在国内最早布局这种姊妹车型的汽车厂商应该是大众，比如上汽大众的朗逸，一汽大众的宝来。这么做主要是为了稳定汽车厂商在该领域的销量。在A+级轿车领域，本田只有一款思域，虽然销量还不错，但是隔壁的速腾虎视眈眈。所以本田需要另外一款A+级轿车来稳住阵脚，型格应运而生。

介绍完新车背景，下面咱们正式进入车型评测环节。

型格

最低售价：7.99万起最高降价：5.00万

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型格的整个外观和十一代思域还是有很多相似之处的。今天评测的这辆车是黄色版本，这个黄色的专业名称是炽热黄，为整车的精气神增色不少。

先来看大灯，型格的大灯采用了细长的造型，而且大灯非常亮，大家应该能看到灯罩上的反光。

中网采用了六边形塑料装饰板的设计，在这个流行大嘴的年代，型格的小面积中网显得有些难能可贵。保险杠下方是横向的黑色塑料装饰板，与中网上下呼应。在传统雾灯位置，型格挖出了一个黑色小孔，这样也能增加一些运动气息。

型格配备的轮胎来自普利司通，这是一款偏向运动的轮胎。轮胎的规格为225/45 R18，45的扁平率就能说明型格是一辆偏向运动操控的A+级轿车。轮毂的样式很好看，哑光银和哑光灰配色也很运动，如果刹车卡钳改为红色，那就完美了。

型格的侧面一共有两条腰线，上腰线从车头一直贯穿到车尾，下腰线从前车门一直贯穿到后车门。两条腰线上下呼应，使得型格的侧面看起来不单调。

从侧面可以看出，本田的设计师很想把型格运动化的特性尽量在车身侧面展示出来。大家看型格的车头很长，车尾很短，最近几年运动型轿车经常采用这样的设计方案。

型格

最低售价：7.99万起最高降价：5.00万

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从B柱开始，型格的侧面线条就开始往下收，大溜背的造型确实好看。车尾还有一个小鸭尾微微上翘。

个人认为型格最好看的部位是车厢尾部。飞镖造型的尾灯，灯罩进行了熏黑处理，视觉效果很好。

保险杠下方亮色的扰流板，两边双出的排气，仿佛是在告诉我们他是一辆正儿八经的运动轿车。

然后咱们进入车内看看内饰。

先从方向盘说起，方向盘是人车沟通的桥梁，方向盘的好坏直接影响一辆车的驾驶感受。驾驶者的手能轻松地放在方向盘3点钟方向和9点钟方向。方向盘的大小适中。

中控屏采用了悬浮式设计，并保留了实体旋钮。空调出风口的造型很独特，调节风向的旋钮也改为了拨杆的设计，有些飞机驾驶舱的感觉。下方是3个实体旋钮，旋钮的声音很清脆。下面有一个电源接口，一个充电接口，一个12伏电源接口，型格的电源接口还是挺多的。下方是无线充电板，如果您的手机支持无线充电，把手机往这里一放，就可以充电了。

两个带有限位功能的杯座，然后有驾驶模式按钮，关闭发动机启停的按钮，电子手刹按钮，自动驻车按钮。

手扶箱开口较大，但深度一般。

副驾驶的手套箱，带有阻尼感，容积只能说是中规中矩。

车内门把手没有阻尼，门把手的左边是氛围灯（中高配车型装备）。下面是车窗、中控锁和后视镜的调节开关。门板上的储物格比较小，目测能放一瓶水，一盒纸巾。如果把这个位置挖成储物格就完美了。

型格的座椅采用了黑红双色进行搭配，座椅还是挺舒服的，而且支持电动调节。如果把座椅换成一体式的赛车座椅，我感觉对于整车运动气息的营造会有很大的帮助。

后排有空调出风口，两个充电接口。没有储物空间，座椅上也没有储物袋。

后排门板处的储物空间也很小。所以，型格后排的储物空间有些捉襟见肘。

作为一辆A+级轿车，我想型格后排空间也是大家特别关心的环节。我身高185公分，体重85千克，前排是我的驾驶位，后排腿部大概有一拳半的空间剩余，头部空间刚好够用。所以说，大溜背和宽敞的后排头部空间是冲突的。

今天测评的型格是高配，所以有全景大天窗。不得不说，有天窗就是感觉通透。

后备箱的形状还是挺规整的，应付一家人的出行应该没有问题。

由于4S店没有试驾车，所以也没有办法安排试驾。型格的发动机舱并没有发动机罩，这种做法可以点赞。因为发动机罩虽然看起来美观，但是影响发动机散热，也不利于后期的维修保养。

今天的文章差不多就要结束了。虽然型格上市的时间不长，但是其初始段位很高。作为思域的姊妹车型，它究竟能不能帮助思域牢牢守住A+级轿车的市场，让我们拭目以待。