中国房车发展无法逾越的坑，车友是被逼的，厂家也是被逼的

这里有一个以讹传讹的误区，事实上国外（欧美）的房车也不都是要进营地，至少有三分之一的房车从不进营地或极少进营地，而这些房车也没有像咱们这样大水大电。其实在欧美很多房车用户都讨厌营地、讨厌营地的社交文化，尤其是中青车主，他们认为房车营地是一个毫无生气的老年人社会，所以这些用户都在想尽办法逃离营地（脱网房车生活）

营地露营是方便，但有几大缺点，一，专业的不多。二，一般情况位置不好，玩起不方便，吃地方特色更不方便。三，很多营地进去之后就像进了农贸市场。如果房车只能进营地了，我就放弃房车了，出去玩住酒店不更香吗？实在想住房车，一般城市都有大的宿营车酒店。房车的便利和玩房车与大自然的亲和，将会被只能进营地而打消的荡然无存。当然文明出行，文明驻车露营，不管在哪都是必须遵守的

老万喜欢你的视频！

老万心苦了，希望你能为中国的房车真正走上正轨多做贡献。

国人和老外在使用房车上的理念存在很大的不同，面对同样紧张的能源，老外的解决方案是节约节约再节约，因为他们很清楚一辆房车的承载力和自持力之间维持均衡的重要性。而我们国人的解决方案就是加大加多加强，至于一辆小小房车的承载力和可靠性以及安全性，通常不太在意，这就造成了我们的房车之旅经常演变成各种修车之旅。这是一个房车文化差异的问题，我们是不是走偏了？相信时间会给我们答案