一月销量重返前五，比雅阁更运动，日产天籁不能年轻化？

一月销量重返前五，比雅阁更运动，日产天籁(图片|配置|询价)不能年轻化？

虽然当下已经有越来越多的家庭消费者选择空间实用性更高的SUV，但日系车企仍旧不忘提升旗下中型轿车的产品力。为了提升产品的市场竞争力，丰田推出TNGA平台，本田将空间魔术运用到极致，唯独日产走了一条“取长补短”的道路。在日产天籁的身上，可以清晰地看到运动化、年轻化的产品标签，但乘坐舒适性却像是“蒸发”了一样，不再被人提起。纵然，全新日产天籁的动力性能提升到了同级领先的水平，同时也失去了驾乘舒适的标签，上市后市场表现一直不太乐观。直到2022年1月份，日产天籁的销量终于重返前五名，仅次于竞品本田雅阁，有人说，这是销量回暖的市场表现。

天籁

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在全新日产天籁的产品设计中，运动风格似乎已经与产品融为一体，前脸造型依旧采用了熟悉的V-Motion设计语言，大尺寸的“V”型镀铬饰条点缀，辅以黑色亚克力饰板包覆，与车头两侧LED大灯贯穿连接，层次感鲜明，丰富了立体感。此外，车头前包围还采用了锋锐的前唇设计，视觉效果更加犀利。

在车身侧面，新款日产天籁将线条收拢，通过窗沿与车顶之间的黑色间断设计，形成了动感的悬浮式车顶造型，强化了整车的运动感。同时，新车还配备了双色五幅式亮面轮毂，造型凸显运动气息。车尾部分，运动气息更加强烈，车尾LED尾灯经过熏黑处理后，层次感变得鲜明，与车尾尾箱盖顶部的鸭尾造型相呼应，加上后包围底部的银色仿扩散器装饰，运动气息十足。

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内饰部分，新款天籁与上一代产品相比，风格显得更加年轻活泼，与运动个性的外观设计一样，内饰也像是从“中年大叔”一下子变成了“十七八的帅小伙”，精干有神。内饰布局采用了环抱式座舱设计，中控台呈T字型横贯于车厢内，同时在中控台、中控扶手区域增加了一些木质纹理饰板包覆设计，看起来有一定的档次感。

也是为了打开年轻消费市场，新款天籁采用了平底式多功能方向盘设计，方向盘造型精致，有一定的运动感。此外，新车还配备了7英寸液晶仪表与8英寸中控屏，支持GPS导航、车联网、OTA升级、语音识别控制等主流车机功能，显示内容比较直观，但就是UI界面的设计较为单调，再加上屏幕尺寸偏小，对于科技感氛围的营造确实差强人意。

而在空间部分，新款天籁算是打开了车友们的“槽点”，新车长宽高分别为：4901/1850/1447mm，轴距2825mm，与同级竞品车型对比，这个尺寸表现中规中矩，没有明显的短处，甚至在车身长度与宽度两个方面，日产天籁还要超过同级标杆丰田凯美瑞。然而，要注意的是，日产天籁为了强调运动特征，对车身结构进行了姿态降低，车身高度仅有1455mm，牺牲了一定的头部空间，而且后备箱空间表现一般，整车空间表现因此与凯美瑞、雅阁拉开了差距，优势变成了劣势。

新车提供两套不同的动力组合，其中2.0L发动机匹配CVT变速箱，最大功率156马力，峰值扭矩197牛·米，账面参数虽不抢眼，但动力表现还算可以，实测零百加速用时10.12秒，要好于凯美瑞2.0L版本，而且燃油表现也很不错，百公里综合路况实测油耗为7.02L，适合家用。除2.0L动力以外，新款天籁还有一套2.0T动力配置，匹配CVT变速箱，发动机最大功率243马力，峰值扭矩371牛·米，零百加速仅需7秒，性能十分强劲，但燃油经济性表现一般，百公里综合路况油耗为8.71L。