运动帅气SUV怎么选才好？荣威RX5 MAX对比哈弗F7

不少人可能都会遇到这样一个问题，15万元左右的预算该买一台怎样的家用车？如果不是对轿车情有独钟的话，原本肯定会选择SUV，毕竟整体来看，该类车型在通过性和装载能力方面会比轿车更为优越。从SUV中挑选的话，如果选择海外品牌，15万元只能购买到一些小型SUV或者紧凑型SUV的全系最低配，空间和舒适性会大打折扣，所以不如换个思路从国产品牌中进行挑选。今天车叔便为大家带来了两款足够运动帅气的国产紧凑型SUV，下面让我们来了解一下吧。

荣威RX5 MAX

最低售价：10.48万起最高降价：2.50万

图片参数配置询底价

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2022款荣威RX5 MAX(图片|配置|询价)于去年12月份上市，新车共推出有5款配置，售价区间为12.98~16.58万元。2021款哈弗F7于2020年9月份上市，新车目前全系共具有8款配置，售价区间为11.18~15.18万元。接下来车叔将选取指导价格为15.58万元的2022款荣威RX5 MAX自动有为尊荣版与哈弗F7顶配版本车型进行对比，两者的价格差距为0.4万元。

外观设计

新款荣威RX5 MAX在外观设计方面遵循荣威品牌最新的家族样式进行大幅度改进，内饰也基于完全不同的设计理念打造。其中新车前脸部分仍然以律动设计语言为新设计的基础，荣麟纹理格栅的尺寸进一步增大，几乎占满了整个车头部位，车头底部和大灯外圈的U型银色饰板形如獠牙，使得前脸的气场更加张扬。前大灯组为时下流行的分体式设计，上方贯穿式的日间行车灯带与荣威品牌标识的银色饰条融为一体，设计的整体感很强。

新款哈弗F7在外观内饰设计及车机系统部分都有着一定程度的升级，其中新车外观方面的变化主要集中在中网部位，新车采用四边形网格状的进气格栅，细微之处的改动使得整车更加偏向于年轻化的方向。两侧上扬式的前大灯组与中网衔接，一定程度上延展了前脸的横向视觉效果，灯光方面采用全LED光源，视觉效果出众。

车身尺寸方面，荣威RX5 MAX的具体长宽高分别为4676×1875×1725 mm，轴距为2760mm。新款车型的车身侧面整体轮廓并没有发生太多变化，车身长度相比老款车型增长了25mm，宽度减少16mm，底部所配备的五辐式双色轮圈为多边形切面组合的设计，造型更加犀利，同时匹配主打舒适和静音的米其林轮胎。

哈弗F7的具体长宽高分别为4620×1846×1690 mm，轴距为2725mm，各项数据都有着一定程度的落后。新车的车身侧面设计属于标准的SUV造型，后部上挑的窗线营造出了一丝动感，底部轮圈造型较为简洁，所匹配的轮胎为韩泰HP2，规格为225/55 R19。

荣威RX5 MAX

最低售价：10.48万起最高降价：2.50万

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荣威RX5 MAX车尾部分变化不小，新车通过修改扰流板和后保险杠的造型使得车尾部分的视觉效果变得更加立体。左右两侧造型较为圆润的尾灯组针对内部结构进行调整，密集的灯带整齐排列，中间部位则通过宽厚的银色饰板衔接，整体性良好。

哈弗F7车尾部分保留了老款车型的设计细节，整体造型圆润饱满，贯穿式的镀铬饰条装饰十分醒目，尾灯组造型与前大灯组相似，前后得以很好的呼应。后包围结构较为宽厚，两侧配备双边共双出的排气装饰，真正的排气口依然为隐藏式设计。

内饰设计

荣威RX5 MAX车内中控台上配备有全新的双联屏，横向显示屏幕取代了原先的14.3英寸竖屏，风格变化较为明显。主驾驶正前方的方向盘也采用全新的样式，三幅式的盘身融入更多硬朗的造型，原先只有上下两向的长条镀铬拨杆在新款车型上也变成四向圆形拨杆，控制方式更加合理。新车双连屏采用一体式的热弯工艺，两块屏幕尺寸都达到12.3英寸，给驾驶者带来了较好的环抱感，智能系统依然为荣威品牌目前主打的斑马VENUS系统，联网生态覆盖全面，智能化表现优异。

哈弗F7的内饰设计主要凸显年轻化的风格，并且融入了品牌一贯的豪华元素，其中新车在中控台上方以及门板内侧使用大面积的软性材质覆盖，细节处融入银色饰条和亮色缝线作为点缀，使得车内的氛围更加豪华亮丽。中控台上的内嵌式多媒体显示屏幕是整套内饰变化最大的，屏幕内的系统由仙豆智能开发，基于腾讯TAI3.0车联网，具备较高的集成度和功能性，自带车载微信，并且集成了通讯随行。

荣威RX5 MAX车内座椅采用仿皮面料包裹，功能方面具备主副驾驶座椅电动调节，前排座椅加热、驾驶位电动座椅记忆等。新款车型的前排座椅造型较为运动化，椅面宽大，靠背贴合于人体，对于腰部和背部有着良好的承托，并且护翼突出，包裹性良好。

哈弗F7车内座椅采用仿皮面料包裹，功能表现与荣威RX5 MAX基本相同。新车的车辆前排座椅设计十分新潮年轻化，内部填充物软硬程度适中，坐垫长度优异，可给予前排乘客良好的腿部承托，舒适性表现良好。

荣威RX5 MAX车内后排座椅的设计风格与前排相统一，两侧位置有着明显的内陷，坐垫填充物更加厚实，长度优异，并且中央地台的凸起幅度较低，对于中间乘客不会有太大影响。

哈弗F7车内后排座椅在材质运用以及做工方面与前排保持相同水准，各个位置都配备有可升降的独立头枕，同时支持后排座椅加热的选装，靠背支持比例放倒，座椅放倒之后后备厢空间几乎纯平，空间拓展性优异。

动力系统

荣威RX5 MAX动力方面配备2.0T涡轮增压发动机，最大输出功率231马力，峰值扭矩370牛米。传动系统方面，与之相匹配的是8速自动变速箱。

哈弗F7动力方面也匹配有2.0T涡轮增压发动机，最大输出功率224马力，峰值扭矩385牛米，性能表现稍有落后。传动系统方面，与发动机相匹配的是7速湿式双离合变速箱。

车叔总结

作为国内紧凑型SUV领域的年轻化代表，荣威RX5 MAX和哈弗F7都具有较高的颜值和不俗的实力。通过以上多个方面的对比我们可以看出，两者在价格差距不大的情况下还是有着一定的差距，其中荣威RX5 MAX相比哈弗F7拥有更大的外部尺寸，更为出色的动力性能表现，更为宽裕的后排乘坐空间和更加极致运动的内外设计，而哈弗F7的主要优势则体现在部分配置方面。从产品力和性价比方面考量，荣威RX5 MAX的优先级要更高一些，因此在本轮对决中车叔更加推荐的是荣威RX5 MAX。