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就目前国内SUV市场在售诸多车型，10-15万元预算自然是有着诸多选择，但如果再多加两个条件，比如说来自德系品牌，可能诸多选择就瞬间少一半，而再加上一个中型SUV时，或许很多消费者已经觉得选择为零。而这个情况在捷达品牌出世前自然存在，当时想要15万以内买台德系SUV还有得选，如果是德系中型SUV确实可以放弃了，因为这个级别并不入门，很多国产品牌该级别车型的价格都要超过15万起。因此自从传出捷达品牌要上市的消息后，不少消费者就开始期待。
而捷达品牌确实没有辜负诸多消费者的期待，捷达VS5表明了品牌定位是考虑到了这一部分消费群体的需求，而捷达VS7(图片|配置|询价)更是达到了合资品牌中型SUV售价的下限。就目前在售车型售价而言，捷达VS7指导价区间为10.68-13.78万元，且终端市场优惠足以摸个零头，因此最低10万预算就可以考虑，如果说15万以内预算，自然能从容不迫的拿下顶配。今天我们也刚好找到了在售的捷达VS7顶配版，官方称之为黑锋版1.4T自动荣耀版Pro，看起来就很旗舰。
还是先说一下设计部分，可能各位对于捷达品牌目前所采用的家族语言并不陌生，而所谓的黑锋版车型相对上市晚一些，再加上它名字已经暴露了主要亮点，因此对年轻消费者来说还是很值得关注。从前脸来看，黑色元素确实随处可见，像进气格栅就明显进行了黑化处理，配合银色logo彰显出较强的精致感。也不知是两侧大灯组同样进行熏黑，还是说整车黑色元素太多，就正前方来看还是运动范很突出，在同价位合资车型中少见。
作为一款中型SUV，捷达VS7虽说价格亲民，但它尺寸并不差，尤其是你把它当做一款较大号的紧凑型SUV时，那尺寸优势就更明显了。4624*1841*1644mm的长宽高和2730mm轴距，基本和探岳相当，相比起CR-V、RAV4荣放等竞品显然要大了一号，因此新车侧身视觉效果也更显协调和大气。不过车身侧面的设计亮点不多，标准的SUV姿态配合硬朗的车身线条，一看就是德系SUV风格，但黑锋版采用黑色涂装的轮圈提升了运动氛围，规格达到了18寸，再加上轮圈样式本身也具有不错运动感。
尾部设计也还是熟悉的老样子，不过作为黑化到底的版本，可以说除了品牌logo、车标名称标识以及后包围上的装饰，其余均为黑色涂装。但同时我们也有一个疑问，既然黑化到这一步，何不全换车黑色呢？那视觉效果自然也就更炫酷了。此外就是排气为隐藏式，只留下两个镀铬装饰，也和整体黑色为主的理念不太相符。
接着坐进车内，因为咱们这是试驾的为顶配版，因此配置上就显得丰富，导致车内视觉效果不一样，比如说8英寸液晶仪表的出现，还使用了全玻璃盖板贴合工艺，因此显示信息齐全，带来不错科技感体验。而视线右移后还见到10英寸内嵌式中控屏，同样将内置系统功能和HMI界面改善，以满足对互联体验的更高要求，毕竟这块液晶屏的功能还是很丰富，像导航路况显示、原厂手机互联、车联网以及语音控制都有出现。
当然不出意外的是，车内很多细节材质都改为高亮黑色的钢琴烤漆，以符合它黑锋版的身份，这也确实带来较为运动的视觉效果。但是整体做工和用料称不上优秀，只能是符合自己定价，毕竟它受限于成本不可能应用太多软性材质或皮革包覆。不过捷达VS7功能体验还不错，除了刚才所介绍的互联配置，顶配版还有主动刹车、全景影像和自适应巡航等驾驶辅助系统，也有前排座椅加热、温度分区控制等舒适性功能，因此实用性蛮不错。
作为一款尺寸相对入门一些的中型SUV，捷达VS7满足一家四口出行对空间的要求不在话下，毕竟它轴距达到了2730，在仅提供5座布局的前提下，车厢内部空间自然不差。实际体验来看，前排无需多言，基本上这个级别都能满足各个身材的驾乘人员对舒适性的基本要求。而后排表现也符合预期，比如体验者身高1.8米，体重80kg左右，算是较为壮硕的身材，腿部空间也在两拳以上，这还是前排按照他的坐姿调整好之后。
最后动力上还是老样子，熟悉的1.4T发动机没有缺席，也是全系唯一一款动力。参数上各位也不陌生，110kW最大功率和250N·m最大扭矩，属于该动力的正常调校，不过匹配的爱信6AT变速箱，可以带来更为平顺的驾乘感受，但也影响到了加速体验，官方百公里加速9.7秒，实测最好成绩也是9秒出头，属于刚好够用，日常市区代步肯定没问题，只是乘坐人员较多且高速想超车的情况下还是有些底气不足。
总结：如果你本身比较青睐德系品牌，又苦于预算不足而买不到德系品牌旗下车型，捷达的出现确实很好解决了这个问题。像捷达VS7的定位，10万多本身也买不到太优秀的SUV车型，但它具有纯正德系血统，技术上可靠且实用性不差，因此上市后也取得了不错销量，是一款值得推荐的城市家用SUV。
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