合资亲民的小型SUV，顶配才卖8.38万元，奕跑值得考虑

买高性价比家用合资车，尤其是对于预算保持在10万以内，又想买合资SUV的朋友来说，还得看韩系品牌。其中起亚出品的小型SUV-奕跑(图片|配置|询价)，就是作为典型代表和我们见面。虽然没有什么先进技术，但经受住考验的硬件、适合年轻人的外观设计以及亲民的价格，成为了自身的杀手锏。

奕跑

最低售价：5.88万起最高降价：1.30万

图片参数配置询底价

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目前在售的2021款车型，全系分为3个版本，官方指导价保持在6.98-8.38万元之间。因为考虑到顶配版本价格不高，同时配置相对更加全面，因此2021款 1.4L CVT天窗款，就是作为今天的主角和我们见面，看看整体产品力表现如何？优点缺点有哪些？（下文简称天窗款）

对于起亚的造型设计，个人一直都十分认可。这款起亚奕跑虽然是起亚旗下的入门车型，但并没有那种低端入门的感觉，前脸方面，家族式设计语言附身，有着较高的品牌辨识度。虎啸式进气格栅，外侧采用镀铬装饰条加以点缀，搭配两侧LED日间行车灯以及银白色样式的下保险杠，可谓有着很强的运动时尚气息，如果是追求个性的年轻朋友，个人更加建议入手黑色/律动黄双拼配色的车型。

至于车身侧面，和起亚奕跑的前脸一样，也是时尚运动成为了主旋律。悬浮式车顶进行熏黑处理，前后轮眉处将黑色装饰板应用其中，再加上16英寸多辐条铝合金运动轮圈，给人的第一感觉就是精致感十足，且有着浓厚的跨界车气息。车长为4100mm，放在小型SUV阵营，并没有什么过人之处。前后轮胎规格为195/60 R16，装配非全尺寸备胎。

再看起亚奕跑的尾部设计，虽然没有太过复杂的线条，但熏黑半圆样式的尾灯组合，下部银白色保险杠和前保险杠形成了很好的呼应效果，另外起亚全新车标镶嵌在车尾中间位置，一句话概括起亚奕跑的外观设计，那就是在合资同价位区间，颜值做到了无可挑剔。

转身来到车内，平心而论，对比时尚运动的外观设计，的确有些逊色。根据静态体验来看，无论是视觉体验，还是实际触感都表现较为一般。毕竟受于成本所限，采用大面积硬塑料材质，一些细节方面处理不到位，也在一定程度上拉低了整车质感。好在天窗款作为起亚奕跑的顶配车型，所装配的8英寸液晶显示屏，支持手机互联和蓝牙/车载电话功能，可以很好满足年轻消费者的用车需求。

奕跑

最低售价：5.88万起最高降价：1.30万

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配置方面，既然是命名为天窗款，很显然电动天窗成为了必不可少的配置，除此之外，保证日常行车安全的前后驻车雷达、倒车影像也没有在它身上缺席。其中装配前驻车雷达，也是合资同级别中少有的亮点配置。舒适配置上，一键启动、无钥匙进入的应用，除了表明了自身顶配身份以外，日常使用起来也更加便捷。

乘坐空间部分，定位小型SUV的起亚奕跑，轴距数据为2570mm，和同级别大多数车型一样，都属于家庭使用不成问题，但算不上宽敞。身高175cm左右的朋友调整好前排适合驾驶的座椅位置，正常坐姿坐在后排，腿部能有一拳多的空间。不过要说起影响乘坐舒适性的地方，其一就是后排缺少出风口，后排中部没有头枕，其二则为前排座椅均为手动调节。后排座椅按比例放倒后，能有一个不错的后备厢空间，但常规状态下，起亚奕跑的后备厢实用性表现一般。

动力方面，起亚奕跑全系搭载1.4L发动机，最大功率为73.6kW，最大扭矩为132N·m，这款天窗款匹配的是CVT变速箱。实际驾驶起来，因为起亚奕跑油门调教比较灵敏，前段和中段输出都有着不错的表现，城市中行驶和超车都能满足需求。主要问题就是体现在后段，基础排量本来就小，再加上匹配CVT变速箱，高速超车确实急人。NEDC综合油耗为5.7L/100km，燃油经济性上，起亚奕跑的表现还是很值得称赞的。

悬架部分，和合资同级别大多数车型一样，都是采用前麦弗逊式独立悬架和后扭力梁式非独立悬架。论起悬架部分的动态表现，我只能说一分价钱一分货，减震比较生硬，同时底盘扎实度不够好，遇到不好路况的时候，只能慢速通过。而动态表现其它方面的槽点，基本也是同价位车型的通病，例如隔音差、操控性一般等等。

综合来说，起亚奕跑作为起亚的入门车型，虽然有着这样那样的缺点和劣势，但值得肯定的地方就是在于，放在合资同阵营中，在性价比方面有着很足的发言权。不可否认，起亚在当下国内市场中，品牌认可度和整体销量的表现不尽如人意，只不过就拿这款起亚奕跑来说，结合价格，产品力不会让我们挑出硬伤，如果想买辆性价比较高、外观时尚的小型SUV，起亚奕跑还是比较值得考虑入手的。