10万预算买台家用代步小车，丰田威驰FS值得一看，还是合资品牌

有需求就有市场，这个道理亘古不变。而眼下随着年轻消费者购买力越来越强，不少车企都开始偏向主打运动型的新车上市，以满足市场需求。今天我们所说的这款车型，与运动并无什么直接关联，它叫做丰田威驰FS(图片|配置|询价)，像威驰FS所处的10万级小型车市场，在很多人看来也没有什么值得介绍的亮点。因为受限于成本，动力、配置包括设计都很难让人感到眼前一亮，尤其是眼下广汽丰田YARiS L致炫的名气比它高得多，因此威驰FS很没有存在感。

威驰FS

最低售价：8.58万起

图片参数配置询底价

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从售价来看，目前威驰FS在售车型的指导价为7.18-9.28万元，算是合资小型两厢车市场比较正常的范围，结合市场终端不多不少的优惠力度，10万预算还是可以考虑一下顶配版本。所以今天我们也找到了一款实车，它是2021款 1.5L CVT锋享版，也是车系目前最顶配版本，就通过它来了解一下，威驰FS能否满足当下年轻消费者的用车需求呢？

还是老规矩，先从外观进行介绍，虽说今天实拍车型为2021款，可事实上从2017年上市至今，威驰FS几乎没有什么设计上的更新，因此时隔5年看起来还是很熟悉。而更熟悉丰田旗下车型足够了解的观众，一定也知道威驰这款专为国内市场所研发的车型，威驰FS就可以看做它的两厢版，那设计上自然也保持了高度一致。

前脸造型是Keen Look家族式设计语言，相比三厢版确实更显运动一些，比如蜂窝状格栅设计的出现，相比威驰三厢版横幅式更符合年轻消费者的口味。不过翻阅厂家对该车型的介绍资料，我们发现威驰FS上市初是主打女性消费群体，或许是因为它的定位更符合家庭第二台车，也就是用于日常上下班代步、接送孩子买买菜多一些。同时也因为受限于定位，威驰FS没有配备时下主流的LED光源，甚至连LED日行灯也没能出现。

作为一款小型两厢车，威驰FS尺寸表现符合定位，4155*1700*1495mm的长宽高和2550mm轴距，相比起Polo、飞度等竞品丝毫不差，因此满足对空间需求还是有基本保证。而从侧面设计来看，个人觉得能给打出70分，因为细节上还是有不少加分项，比如类似悬浮式车顶的设计使用，带来了不错的时尚感，再配合15英寸多辐式轮圈，10万内合资轿车当属一流搭配。

至于尾部设计，相对而言就简单了许多，无论是后备厢还是尾灯组，都是最常规的设计思路。尤其是尾灯组，本身造型就足够朴素，再没有LED光源应用，因此点亮后视觉效果一般般。而下包围处也保持最基本的家用车设计，隐藏式排气和车身同色下护板等。

坐进车内后，设计上同样没有什么惊喜，与威驰三厢版完全相同，都是丰田此前最常用的家族语言。但是经过这些年小改款，细节上还是有些变化，比如说实拍这款车型，就在中控台、车门板处以及座椅上采用了黄色点缀，看起来更充满活力感，让本身平淡的设计多了一丝看点。而中控台9英寸悬浮式液晶屏，除最低配以外均有搭载，也带来了不错科技感，并且支持CarLife互联、语音识别控制等操作，因此便利性同样不错。

威驰FS

最低售价：8.58万起

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不过想要更多丰富的配置，那在威驰FS身上就比较难体现了，毕竟它顶配版本指导价不超10万元。像ESP、ASR以及EBA等被动安全配置能够标配已经十分难得，因此主动安全功能肯定甭想了，包括定速巡航、倒车雷达和倒车影像等辅助功能，各位只能通过后期选装。不过电动天窗、无钥匙启动和驾驶位无钥匙进入还是出现在了顶配版本，也算是满足了基本的实用性需求。

接着来说一下乘坐感受，虽说威驰FS是两厢设计，但是尺寸并不算差，与三厢版轴距完全一致，因此我们有理由期待它的空间表现。值得表扬的是，新车座椅填充比较厚实，且支撑性不错，因此舒适性是有保证的，再加上黄色皮革和缝线点缀，乍一看还真是挺运动，勉强符合它的运动定位。而后排座椅以体验者1.8米身高和75kg体重为例，基本空间可以保证，像腿部大概一拳半，头部也在一拳左右，关键是后排地板很平整，因此两个成年人加一个孩子是最好的搭配。

动力上则是提供1.5L发动机，82kW最大功率和139N·m最大扭矩，匹配CVT无级变速箱，一看就是偏向日常家用代步的组合。从实际体验来看，开起来倒是比较轻快，毕竟车身小巧且体重较轻，因此起步阶段的加速感很不错，像市区最高80km/h车速下，一点不比寻常小排量涡轮逊色，并且指向精准，还真有一种小钢炮的味道。