试驾柯米克GT 旗舰版，外观个性价格亲民，油耗低至5.8L，值不值？

说到国内的汽车市场，大众这个汽车品牌分量还是很重的，但一直有一句话流传，那就是懂大众的都买了斯柯达，虽说斯柯达作为大众旗下的一个品牌，许多技术及配件都与大众共用，但是斯柯达这个品牌的底蕴也是很深的。今天我们就来试驾一下斯柯达旗下的柯米克GT(图片|配置|询价)，车型为2021款 TSI230 DSG旗舰版，指导价12.59万。

柯米克GT

最低售价：11.99万起

图片参数配置询底价

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柯米克GT的外观依旧秉承着斯柯达的家族式设计语言，前脸使用了大量的镀铬装饰，尤其是它的中网格栅，不规则的造型采用直瀑式结构，有着不错的视觉冲击力，两侧的灯组造型更加狭长，看着很有攻击性，内部的结构设计精致，采用全LED光源，并支持自动头灯功能。前包围采用了贯穿式格栅的设计，两侧为封闭式，并加入L状的镀铬进行装饰。

作为一辆小型SUV，柯米克GT的车身尺寸为4409/1781/1606mm，轴距2610mm，这个尺寸参数最为突出的就是它的车长，但轴距就一般了。整个侧面的设计比较简单，线条设计得比较硬朗，视觉上有着不错的力量感。同时它采用了双色车身的设计，D柱也采用全镀铬的装饰，整体显得十分有个性。轮圈的造型有着不错的运动感，采用双色五辐式设计，大小为17英寸，轮胎规格为205/55 R17。

相比较起来，车尾的设计更加饱满且富有立体感，车顶加入了尾翼的设计，增强运动气息，尾灯的造型依旧独特，内部的结构倒是挺简单，采用LED+卤素的组合光源，点亮后效果还算可以。后包围与前包围有所呼应，两边同样加入了L状的镀铬装饰，并设有一根贯穿式的红色反光饰条，而排气则使用了隐藏式设计。

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最低售价：11.99万起

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进入车内，内饰的设计就平庸了许多，不过贯穿式的银色饰条，再加上GT的专属拉花，很容易吸引眼球。整个中控台有着不错的立体感，但用料都是以硬塑料为主，做工上做得比较精细，保持了斯柯达一贯的水准，并且塑料材质的表现经过纹路处理，不会显得太廉价。

方向盘的样式倒是挺熟悉的，不过经过了简化处理，并且采用塑料材质，手感就更别提了。多功能键盘除了按键还采用了滚轮，使用起来还算不错。仪表采用双炮筒式设计，两侧的表盘加入白色及蓝色的线条点缀，视觉效果不错，但中间的行车电脑显示屏样式就简单了许多，但多整个车辆数据可以清晰的读取。

中控屏采用内嵌式设计，与两侧的空调出风口使用同一面板，整体性更好一些。该显示屏尺寸为8英寸，分辨率为1280x720，清晰度不错，左侧还设有常用的触控按键，而其所搭载的车机系统也令人满意，提供了导航、蓝牙、CarPlay、CarLife、语音识别，遗憾的是没有车联网，不过整体的操作流畅度不错，响应的比较迅速。

该车在配置方面的表现中规中矩，被动安全上全车一共提供了6个气囊，支持胎压报警功能，而主动安全上没有任何功能，但一些基础性的功能都有，比如车身稳定控制、刹车辅助灯。辅助驾驶部分都是些常见的，并不算突出，驻车雷达只有车尾提供，支持倒车影像和定速巡航。

该车的座椅采用了运动风格设计，整体使用仿皮包裹，并加入红色缝线的点缀，增强运动氛围，而头枕部分还绣有GT标识，视觉效果是非常的不错，但舒适性就中规中矩了，包裹感和支撑性比较出色，同时前排作为均为手动调节。后排座椅的造型就平庸了许多，但同样使用红色缝线点缀，有着不错的视觉效果，可惜的就是中间部分没有提供扶手和头枕。

在乘坐空间上的表现，坐在前排身高178cm的体验者头部还能有1拳左右的空间，移步后排，头部空间还剩余4指，腿部空间在2拳左右，这个表现倒是挺出色的，但后排中间地板有一定突出，纵向空间有限，对中间乘客很不友好，同时该车提供了一块较大的全景天窗设计，这个配置在国内很讨人喜欢。

后备厢的表现中规中矩，常规容积为463升，算不上太出色，但设计得十分规整，加上它的后排座椅可以按比例放倒，空间可扩至1510升，有着不错的灵活性，但它的后排座椅放倒后无法形成平面。

动力上搭载了代号DLS的1.2T涡轮增压四缸发动机，该发动机功率最大85kW（116Ps），峰值扭矩可达到200N·m，传动方面依旧为7速干式双离合，这个账面数据倒是挺好看，但驾驶起来没什么惊喜，涡轮介入后整体的响应就迅速多了，变速箱的平顺性依旧没得说。底盘悬架采用前麦弗逊后纵臂扭转梁式非独悬的结构设计，底盘整体的调校有着非常出色的韧性，驾驶起来显得比较紧凑，过弯支撑性保险的也可以。