奇瑞发布硬派SUV车型！或15万开售支持多种动力系统

要说到2021年度最热门车型，长城汽车推出的坦克300必然要算其一，凭借更具性价比的配置和价格成为硬派SUV领域的“明星”车型，即便该细分市场在国内属于小众，但其也通过自己的销量证明小众也能很有市场，甚至被买到脱销。

也正是这么一个爆款车型，迅速引来一波硬派SUV的热潮，让越来越多自主品牌“眼红”，纷纷加入这一领域企图抢夺市场份额，毕竟坦克300的成功不仅仅得益于自身的综合实力，也因目前这一细分市场竞争相对较小。

为此，继奇瑞推出旗下的捷途汽车基于昆仑架构打造的首款车型“大圣”后，于近日再带来第二款车型——捷途T-X，新车将定位硬派越野系列。可惜的是，这两款车型均未实现上市，前者预计于今年实现上市，而后者预计将于2023年才实现上市，意味着此次推出的捷途T-X仅仅是一款概念车型。

既然作为一款主打硬派越野的SUV车型，从其带来的概念车造型亦能看出采用了很多平直的线条来凸显新车凌厉的设计，并呈现出很强的力量感。

与坦克300不同的是，两者同样有着很硬派的设计，但从捷途T-X设计来看，并没有采用太多复古的设计元素，反倒与长城刚刚推出的“酷狗”有着许多相似之处。

例如两者都是采用更修长的黑化贯穿式进气格栅，只不过捷途T-X的设计更加富有科技感，尤其采用了不规则的LED灯组搭配可发光的“JETOUR”字样。

车身侧面，捷途T-X延续平直线条的设计，过于流畅的风格让其造型更显前卫，没有“哈弗酷狗”的个性，也没有“坦克300”的经典，搭配悬浮式的车顶设计让其看起来更加干练。

有趣的是，新车采用了对开门的设计，从其前后门衔接的隐藏式门把手可以看出。不过，考虑到硬派越野车型的使用场景大多在极其复杂的地形上，对开门的设计是否真的适合。

尾部方面，捷途T-X采用上窄下宽的设计，由于轮眉设计更加突出，让其从某个角度上与路虎卫士是否相似，再加上两款车型在官方配色上都如此相似，也因此让该车备受争议。只是与路虎卫士不同的是，路虎卫士尾部悬挂的是备胎，而捷途T-X悬挂的是“小书包，科技感更强。

尽管目前关于新车的动力信息没有确切的说法，但官方在新车发布会上已给予超多信息介绍，其中包括新车将基于捷途汽车的昆仑架构打造，并且新车将采用“鲲鹏动力”，支持燃油版以及混动和纯电等多种选项。

其中发动机部分将拥有1.0T、2.0T、3.0T的动力选择，考虑到此次新车将作为硬派越野的定位，首先排除了1.0T的动力系统，因此猜测新车很可能采用都是2.0T作为入门车型的动力系统，不排除还会拥有更高配置的3.0T车型。

同时，官方还提到，基于这个平台打造的车型还将拥有承载式或非承载式两种车身结构，未来根据消费者的用车需求进行选择。

此外，据捷途汽车高层在该车推出之前曾提到，“倘若自主品牌能打造一款价格在15万元到16万元,并且带有差速锁以及实现轻型越野能力的车型，必然会获得市场认可。”这也意味着此次捷途推出的T-X或将会是这个定位的车型。

参看目前最火爆的硬派SUV坦克300，其售价区间为19.58-30.80万元，说明新车将会更具竞争力，不排除新车将与哈弗酷狗（或高于哈弗大狗）展开竞争。

一直以来，捷途汽车作为奇瑞旗下的系列，一向采用较入门的定价策略与奇瑞展开差异化竞争，所以采用更低定价便能实现硬派越野的梦想，在捷途汽车这里将很有可能实现。

不过，捷途汽车在成立近4年后的2020年7月正式实现独立，除了将“大圣”作为品牌独立后的首款车型，官方还在此次新车发布会上，再发布了全新产品规划，共有X、T、P、V四大产品序列，分别定位SUV、硬派越野、硬派皮卡、MPV车型。

从这一系列规划和新产品的推出，不难看出奇瑞正企图通过新产品来拔高品牌定位，毕竟在过去一段时间里，捷途汽车一向主打大空间、高性价比的优势。

不可否认，通过这样的战略已成功帮助品牌实现口碑的积累，而得益于品牌顺利的发展下，以及当下市场格局的变化下，捷途汽车将实现转型升级，这一切也宛如在复制坦克300的成功。

只不过随着品牌定位的提升，未来捷途汽车将要面对的挑战也将更多，至于品牌能否维持这个优势，更多还是依靠捷途汽车对产品的定价，做到产品性价比的最大化，自然也会获得消费者的认可。

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