和保时捷Taycan同平台，零百加速4.1秒，带你看奥迪e-tron GT

作为奥迪目前在电动车领域的旗舰级车型，奥迪e-tron GT(图片|配置|询价)自从2021年初发布之后，便受到了全球奥迪粉的关注。毕竟和保时捷Taycan同平台打造，还有着出色的科技感设计以及高端旗舰级的定位，都能让人对它充满了期待。那么它的实际表现又是如何呢？下面我们不妨来一起看一看。

奥迪e-tron GT

最低售价：99.98万起

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首先外观设计方面，奥迪e-tron GT采用了和之前概念车相似的设计语言，低趴的造型加之宽体套件的加持，也让它有着出色的运动跑车气息，颜值表现很突出。车头方面，奥迪e-tron GT是采用了许多家族化的设计语言，包括矩形中网、犀利的大灯造型等，只是全封闭的设计表明了其新能源车的定位，前唇部分还带有各种传感器，科技感很突出。

实拍的奥迪e-tron GT灯光方面是采用了全LED大灯，除了我们常见的照明功能以外，还配备有动态转向功能。而顶配的奥迪e-tron GT还将会搭载激光照射的Matrix LED大灯，光照范围能够有着翻倍的表现。

车身部分，奥迪e-tron GT是采用了流畅简洁的线条勾勒，配备有大溜背、无框车门、宽体运动套件等配置，看起来很优雅运动，气质足以媲美保时捷Taycan。配置方面，奥迪e-tron GT将提供19-21英寸多种轮圈配置可选，实拍车型为21英寸RS套件版本，并匹配红色卡钳，性能味十足。

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尾部方面，奥迪e-tron GT设计感很简单，但充斥着出色的运动力量感。其中尾灯造型采用了贯穿式设计，内部带有能量条灯腔，点亮后效果很出众。此外奥迪e-tron GT还配备有可升降的电动扰流板，能够根据不同的驾驶模式来升降，下方则带有密集的扩散器设计，显得攻击性十足。

接着在内饰方面，奥迪e-tron GT并没有一味追求科技未来感，所以在它的内饰设计上，我们能够看到许多传统车型的影子。诸如中控台除了烤漆面板以外，还采用了大量的木纹饰板装饰，并且功能区实体按键的保留，也降低了车机交互体验的上手难度。当然全液晶仪表盘、中控屏等配置，奥迪e-tron GT也都有配备，车机功能和现款A8L基本一致，有着智能方便的交互体验。

而为了营造驾控氛围，除了配备不对称中控台以外，奥迪e-tron GT还配备了一个全新样式的运动方向盘，表面是超细纤维材料，并且还能够支持换挡拨片。座椅则是采用了一体式运动造型，采用人造皮革和Kaskade材料混搭，具有出色的包裹性以及支撑性。此外诸如隔音玻璃、全景天窗等，奥迪e-tron GT也都有配备，能够进一步加深它的驾控感受。

尺寸参数方面，奥迪e-tron GT的长宽高分别为：4989/1964/1414mm，轴距为2900mm，属于中大型轿车的范畴。车内奥迪e-tron GT则是采用了五座配置，驾乘体验说实话应该是是比较一般的。毕竟车高只有1414mm，除了前两排乘坐应该合适以外，目测后排乘坐应该是比较拥挤的，想要将奥迪e-tron GT用来作为家用车，那显然是不太现实的。

但在储物空间方面，奥迪e-tron GT的配置其实并不算差，因为它将电机和电池都放到了整车底部，所以是配备了前后备厢来供用户放置行李和杂物。前备箱容积中规中矩，能够放置一个小的旅行箱，后备厢容积略大，但也只能够放置1-2个旅行箱使用，实用性算不上太出色，但针对目标用户的需求来说，应该是没有什么问题的。

最后在动力部分，毕竟是有同源的保时捷Taycan在前，所以奥迪e-tron GT的性能表现其实是挺值得期待的。配置上它是搭载了前后双电机的配置，其中前电动机能够拥有最大功率175kW的动力输出，后电机则可以输出320kW的动力性能，并且在脱困、弹射起步、赛道模式的情况下，奥迪e-tron GT的性能表现还会更高。根据奥迪官方宣称，奥迪e-tron GT普通版车型零百加速仅为4.1秒，RS版本则能够达到3.3秒，性能表现算是非常出色了。

底盘方面，奥迪e-tron GT通常情况下将会采用电动四驱的驱动方式，并且由于电动四驱系统只需几千分之一秒就能够连续调节前后轴之间的扭矩分配，这也使得奥迪e-tron GT的系统动力分配速度要比传统机械quattro快上五倍，操控表现值得期待。续航部分，奥迪e-tron GT是将拥有慢充、快充两种充电方式，其中快充充电从5%的电量到80%，只需要22.5分钟。而在WLTP标准测算的情况下，奥迪e-tron GT的续航里程可达487km，虽说算不上太出色，但也算是目前新能源市场中的主流水平。