特斯拉自动驾驶汽车电气架构解析

自动驾驶作为汽车技术发展趋势引起了行业热点关注，而自动驾驶汽车又正在面临电气架构的挑战。今天就随着小星来一起讨论一下以特斯拉为代表的自动驾驶汽车电气架构技术特点吧。

自动驾驶汽车电气架构挑战

↑特斯拉Model3自动驾驶线束图

汽车自动化程度提升的过程中需要使用大量先进的传感器，而车内的线束也在迅速增长。随着自动驾驶车型的推广，车内需要传输的数据量激增。同时线束上不仅承载的信号更多，而且数据的传输速率要求更快。只有极快的速率才能满足未来自动驾驶和互联互通的要求。这些新的挑战都使得整车线束逐年增加，成为汽车设计时无法回避的负担。电子系统稳定性、功耗、灵活性、扩展性、集成度、重量随线束增加遇到了发展瓶颈。

特斯拉自动驾驶电气架构

为了支持自动驾驶车型的未来传感器架构，领先的电气架构越来越受到重视，成为支撑传感器架构的基石。

↑特斯拉自动驾驶电气架构

特斯拉Model3相对ModelS实现了线束长度减半，就得益于全新电子电气架构的创新。它具体分为域控制架构和电源电源分配架构。驾驶辅助与娱乐系统的控制都合并到了CCM中央计算模块当中。而电源分配架构则充分考虑了目前高度自动驾驶辅助系统所需要的电源冗余要求。