亲民的德系高颜值SUV，原车就带赛车座椅，带你看斯柯达柯米克GT

12万左右想买个性运动的SUV，在当下国产品牌阵营中，可供选择的车型并不少，它们不仅有着高颜值外观，而且配置表现也尤其到位，这也是为什么很多国产小型SUV能够热销的关键原因。不过对于那些有合资情结的朋友来说，这个价格区间要想买到个性运动的SUV，的确有些困难，个人感觉，斯柯达柯米克GT(图片|配置|询价)算是为数不多的代表。

柯米克GT

最低售价：11.99万起

图片参数配置询底价

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斯柯达柯米克GT作为斯柯达小型SUV柯米克系列的车型，目前在售的2021款，全系分为4个版本，其中自吸和涡轮发动机各占两个版本，官方指导价保持在11.19-12.59万元之间。今天实拍的车型为2021款GT TSI230 DSG旗舰版，也就是斯柯达柯米克GT的顶配车型，指导价为12.59万元，下文简称旗舰版。

既然是GT版本的车型，外观设计方面，自然得有足够的运动时尚感。通过斯柯达柯米克GT的前脸图片来看，整体采用斯柯达家族式设计风格，直瀑式镀铬进气格栅，下部采用蜂窝装饰板以及镀铬样式的獠牙装饰，以此凸显出运动性能气息。

因为旗舰版作为斯柯达柯米克GT的顶配车型，所以在大灯配置方面并没有压缩成本，装配了LED光源的大灯组合、提升整车气质的LED日间行车灯和自动大灯。虽然这些大灯配置，放在国产同级别阵营并没有什么太过抢眼的地方，但在同价位的合资市场中，依旧是厚道的表现。

转身来到车身侧面，个人感觉也是GT气息较为浓厚的地方。采用双色的车身配色，纯黑样式的悬浮式车顶，17英寸的花瓣样式铝合金轮圈，都和普通版本很好划清了界线，当然最关键的一点就是在于，镶嵌在前车门部分的GT标识，也进一步表明了斯柯达柯米克GT的真实身份。前后轮胎规格为205/55 R17，备胎规格为非全尺寸。

转身来到尾部，下部纯黑保险杠和前脸起到了很好的呼应效果，同时尾灯组合加以熏黑处理，使其运动感更足。不过斯柯达柯米克GT的外观设计还是太过保守，采用家用SUV惯用的隐藏式排气布局，对比前脸和车身侧面，斯柯达柯米克GT的尾部明显不够吸引消费者的眼球。

对于斯柯达柯米克GT的内饰，整体造型和普通版本保持一致，也可以说是标准的斯柯达风格。对称式的中控布局，各功能区域分布简单明了，有着较好的实用性，可以轻松上手成为了斯柯达柯米克GT内饰为数不多的亮点。当然为了和普通版本更好区分，贯穿中控台两侧的镀铬装饰条加入了GT标识。

柯米克GT

最低售价：11.99万起

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仪表盘为普通的机械仪表，所采用的8英寸液晶显示屏，支持车载导航、蓝牙电话和手机互联、语音识别控制系统，这点还是比较符合年轻人用车习惯的。只不过和采用机械仪表盘一样，作为顶配版本，仍然缺少车联网实在有些掉价。

配置方面，基本上日常使用频率较高的配置，都没有在旗舰版身上缺席。例如后驻车雷达、倒车影像、可开启全景天窗、无钥匙启动等等。另外值得一提的地方就是在于，这款旗舰版座椅材质为仿皮的同时，采用赛车一体式座椅，放在合资同价位区间中，还是很难得的。

乘坐空间上，长宽高分别为4409*1781*1606mm，轴距为2610mm。调整好前排适合驾驶的座椅，正常身高体重的成年男性朋友坐在后排，并不会出现拥挤局促的感觉。但后排缺少出风口以及后排中部缺少头枕，一定程度上影响了乘坐体验，还有一点，作为顶配版本的旗舰版前排座椅仍为手动调节。后排座椅支持比例放倒，后备厢容积最小和最大分别是463-1510L。

动力方面，全系分为1.5L和1.2T两款发动机，这款斯柯达柯米克GT旗舰版搭载的是1.2T发动机，型号为DLS ，最大功率为85kW，最大扭矩为200N·m，匹配的是七速干式双离合变速箱。官方给出的0-100km/h加速成绩为11.5秒，可见这款以GT冠名的小型SUV，实际上还是标准的家用SUV写照。NEDC综合油耗为5.8L/100km，燃油经济性方面倒是值得称赞。

悬架部分，旗舰版并没有因为顶配的身份而采用四轮独悬，依旧是前麦弗逊式独立悬挂和后扭力梁式非独立悬架的悬架总成。说起斯柯达柯米克GT动态表现的优点就是底盘扎实，行驶质感强于同级别的日系车型，但减震过滤性仍然是自身的硬伤。除此之外，低速行驶平顺性不够好，2挡升3挡不积极存在拖沓感同样是柯米克GT应该重视和改进的问题。

综合来说，个人感觉，斯柯达之所以推出有着更运动的外观设计，以及赛车一体座椅加持的斯柯达柯米克GT，更多是因为为了满足年轻消费者的需求。当然从性能层次分析，斯柯达柯米克GT还是不折不扣的家用SUV，不过对于颜值控，同时预算不多的年轻朋友，外观时尚运动，配涡轮发动机的斯柯达柯米克GT，还是可以考虑入手的。