这合资家轿顶配售价才9.28万元，油耗低至5L，威驰FS值得购买吗？

说起合资小型车的大佬级车型，本田飞度绝对无愧这一称号。即便存在配置低、价格坚挺以及行驶质感差等诸多槽点，但依旧不缺少购买的消费者，甚至出现“越骂越火”的局面。其实个人感觉，大家完全没有必要盲目跟风，下面就为大家介绍一款飞度的替代品，价格更实惠，且同样具备省心省油的品质，那就是出自丰田之手的威驰FS(图片|配置|询价)，相信大家对它都不陌生。

威驰FS

最低售价：8.58万起

图片参数配置询底价

懂车分3.29懂车实测空间·性能等车友圈5.2万车友热议二手车3.38万起 | 146辆

作为小型车丰田威驰的两厢车型，目前在售的车型一共有6款，其中2021款占5款，2022款占1款，官方指导价保持在7.18-9.28万元之间。因为丰田威驰FS比本田飞度顶配版本更便宜，所以下面解析的主角就是指导价9.28万元的2021款 1.5L CVT锋享版，看看实际产品力表现如何，对比本田飞度顶配版本，是否更值得购买呢？下面简称锋享版。

前脸方面，这款丰田威驰FS虽然是丰田旗下的入门级别车型，但作为顶配的锋享版，整体质感并不会给我们太过低端的感觉。镶嵌在中网处的镀铬装饰条，和两侧大灯相连接，下部采用熏黑镂空样式的装饰网，在柠檬黄车身配色的搭配下，营造出不错的时尚活力氛围。

大灯配置上，远近光大灯采用的是卤素光源，而且LED日间行车灯也没有在锋享版身上装配，说实话，作为一款售价将近10万的小型车，抛开缺少前雾灯和LED日间行车灯不说，使用和低配同款的卤素大灯，实在很难让消费者感觉到诚意。

再看车身侧面，属于标准的两厢车样式，当然对比三厢版丰田威驰，在设计美感方面拿捏得更加到位，更符合年轻女性朋友的审美眼光，这点必须得承认。采用15英寸多辐条钢轮圈，一定程度上提升了精致感，再加上无钥匙进入的应用，也表明了锋享版是顶配版本的身份。前后轮胎规格为185/60 R15，日常行驶中不建议极限驾驶，高速行驶稳定性一般。

至于车尾，有什么说什么，和前脸对比明显逊色了很多。除了饱满厚实的整体造型，透露出几分小巧可爱的气息以外，造型普通的尾灯组合，隐藏式的排气布局，都很难和质感联系在一起。至少从这点分析，丰田威驰FS不如新款本田飞度更得年轻消费者的芳心。

内饰造型和质感营造，一直都不是丰田擅长的地方，中高端车型是如此，低端车型更是如此。当我们坐进丰田威驰FS的车内，给人的第一感觉无非就是简洁实用，和车身同色的内饰配色，给其增添了些许的活力。除此之外，悬浮样式的9英寸液晶显示屏，也成为了全车唯一能够体现出科技感的地方。

威驰FS

最低售价：8.58万起

图片参数配置询底价

懂车分3.29懂车实测空间·性能等车友圈5.2万车友热议二手车3.38万起 | 146辆

这套9英寸液晶显示屏所提供的功能并不多，仅支持常规的蓝牙连接、手机互联和语音控制多媒体系统。如果对车机系统比较在意的朋友，即便是入手锋享顶配版本，也得自己后期进行升级。其配置方面，装配了无钥匙启动、电动天窗以及四气囊这些舒适安全配置。顶配版本是如此，低配版本的配置如何，估计大家心中都有答案了。当然，和顶配飞度对比，价格便宜就是丰田威驰FS锋享版的最大优势。

乘坐空间方面，丰田威驰FS的长宽高分别为4155*1700*1495mm，轴距为2550mm，隶属同级别的正常水平，空间表现不及本田飞度，后排空间略显局促。好在前排空间比较宽裕，对于空间要求不高的年轻朋友，这点不需要太多的担心。后排座椅支持比例放倒，后排座椅放倒后能够有一个不错的载物空间。

最后来看看动力，搭载的是和丰田威驰同款的1.5L发动机，最大功率为82kW，最大扭矩为139N·m，这款锋享版匹配的是CVT无级变速箱。从账面数据分析也好，从实际体验来看也罢，动力输出都是平平淡淡的写照，好在质量经住了考验，燃油经济性有着可圈可点的表现，NEDC综合油耗为5L/100km。

悬架部分，丰田威驰FS采用前麦弗逊式独立悬架和后扭力梁式非独立悬架，作为合资同级别的常规悬架配置，毫无疑问，行驶质感和减震过滤性不会给我们带来惊喜。底盘不够扎实，高速行驶容易发飘，减震过滤性差等都在这款丰田威驰FS身上存在。一句话形容丰田威驰FS的动态体验，我觉得就是看重丰田的省心省油，就得接受其它方面的劣势和缺点。

综合来说，和本田飞度一样，丰田的威驰系列，在国内市场也是以经典车型的身份和我们见面。拿如今国产车的标准来看待它，产品力确实比较落后，但正所谓有需求就有市场，丰田威驰FS有着省心省油的品质，以及后期较高的保值率，依旧是代步家用车中相对稳妥的选择。对于那些嫌本田飞度价格虚高的朋友，丰田威驰FS锋享版倒是可以着重考虑考虑！