全新途观L，你真的了解么（下）

接上篇接着说 22款途观L(图片|配置|询价) 330TSI两驱自动越享版

使用体验方面

驾驶体验

皮质方向盘手感一般偏硬。只能带个套还自带方向盘加热功能说实话没有还不行。有的话方向盘还得戴套挺矛盾的。

主驾驶位调节角度，方向盘调节配合起来总能找到一种专属你自己老司机的理想位置。但扶手箱可调高度有限，建议加个增高装饰能更舒服些。

开起来顺手很主要，不需要用太多的时间去适应这台车+加上各种辅助的配置很容易就习惯了这台车。这是件个特别友好的事。

视野绝对没问题，视野好的话也算是一种安全配置，但最大的安全配置就是你自己。盲区小，A柱宽度不错，B柱稍微有点宽。

转向轻盈，方向盘指哪打哪，变道清晰，刹车脚感偏软（这得根据每人的刹车习惯），适应过后特别得心应脚。

悬架我个人觉得稍微偏硬了一点。路感清晰可能跟配的轮胎有很大的关系配的是韩泰的轮胎这点得吐槽一下。

底盘扎实可靠有质感，这些东西对于老百姓在日常中使用感受影响没有那么大，咱就知道得不得劲就行。

跑高速，风噪、胎躁是SUV通病。我从来不介意风噪跟胎噪大家也不要过于纠结这个问题，因为我们在跑高速时总得听点什么吧。

跟车方面也比较轻松，配合几次360全景影像咱就知道跟车距离了。当你慢慢驯化了这台车之后这些辅助的东西基本上就没有什么存在的意义了。驾驶位。

乘坐体验

安全带卡扣位置偏低系安全带时有点费劲。我加了一个安全带卡扣延长卡扣方便实用。

副驾电控调节怎么的都能找到一个舒适的角度和坐姿，可完全躺平。

后排座椅角度可手动调节可调节角度表现一般。

座椅长度合适有点偏硬仿皮质。冬冷夏热都得带个套，但是吧还有前排加热功能。填充物充实没有塌陷感觉。

上下车有点高，可以加个电动脚踏板。

书的长度跟A4纸一样大，长度为29.7cm

空间表现

官方轴距2791mm，但我建议以看轴距的长短来判断空间大小的行为都是耍流氓。还是要多坐多对比多感受。我身高180cm，整体空间表现足够足够了无论长度还是宽度再中型SUV里不是最好的但作为家庭用车完全没问题。在后排有儿童座椅的情况下依旧完全不影响后排再坐两个人的乘车体验就是后排中间隆起比较高。

书的长度跟A4纸一样大，长度为29.7cm

后备箱空也很实用，里面堆放着孩子若干的东西。加上电尾门还是很方便的。有个小槽点，后备箱两侧有镂空的地方，盖上后备箱垫的话挡住镂空的地方了，有点小塌陷。

有个小知识，后备箱板可以上下调节，但需要不同的后备箱垫，买的时候需要想好的使用场景再进行购买。

储物空间

我数了数常用的大概有11个，前排8个，后排3个也是比较常规的，没啥特点也没啥劣势。咱也不用放瓶水啥的了。有多少东西啊天天非得放车里。

不常用的，说白了可以藏私房钱的地方也很多，哈哈。大家自行寻找吧。

扶手箱内，我加了个小储物格，这个挺实用，大家可以借鉴一下。

手套箱内，有温度调节功能，硬说它实用就实用吧。

个人感受，储物空间不用太多，也不需要太大，只要拿东西顺手就行。不用太在意储物空间的大小。

总结一下驾驶/乘坐体验/空间表现/储物空间

家用车一定要根据自己的实际使用习惯为主要考虑的点。很普通很实用这不就是一台家用车应该有的样子么。不需要乐趣、不需要激进就是普普通通的踏实就够了。

内饰方面

依旧比不上国产车，毫无特点，塑料多，皮子少，不是评判一个车好坏的要求。简单干净好打理就行对于一台家用车不要有过分的要求。全景大天窗，这氛围灯确实有点尴尬的存在。

内饰其实是我们关注的比较重要的点，但这台车表现的平平无奇，所以排在这靠后的位置介绍。不需要出彩，但绝对简约不失姿态就可以了。塑料偏多，塑料多个人理解不太影响“这车值不值钱，值钱的是你自己，而不是你开的什么车”。

现在可能大环境的影响，实体按键少之又少，大部分都是触摸式的了，不是特别喜欢，触摸反馈的手感没有实体按键来得实在。虽然看着未来感强一些但也是个指纹收集器。

中控大屏没啥可说的了，对于大众自己本身来说，这中控大屏的尺寸足够大了，但对比整个市场来看，小之又小了，现在各式各样的、百花齐放的大屏样式太多了.话又说回来，没啥实际用途，车本身就是一个代步或者提高幸福指数的东西，现在弄的可好，车里的东西快赶上家里的客厅了一应俱全的。

音响，8个喇叭而已。能听到声音就行了，说白了这个价位的家用车即便给你用什么高级音响也是该品牌最低端的产品，没有什么意义。我这款还不是品牌音响。

有仿碳纤维的饰条跟整体内饰不太搭配，整体都是简约的，还带点运动的装饰有点画蛇添足。

总结一下内饰方面

比上不足比下有余，但这“余”也余的不多了。唯一的特点可能就是擦车的时候比较方面，内饰整体现在不拖泥带水也没有那么多“小心思”的设计在里面直来直去没有一点花里胡哨的东西，这内饰表现依旧很大众。对于大众本身来说，这次改款不管是哪种车型的改款内饰变化都很大，但依旧需努力的追赶上这个时代的审美。本身定位家用城市型SUV，以我的角度看有些过于保守。

外观方面

R-LINE版本除了一些舒适性配置外，就是外观上的整体升级，要说好看确实比其他版本好看，或者说整体看着更协调了而已，再说的好听点就是“显贵”。大灯功能集成很到位，虽然说没有前雾灯，但是有个特殊天气下灯光设置。

后流水转向灯这个我也看不到，再说很多车型上都有，没啥可值得介绍的。全LED算是这个价位的标配了。车顶有个行李支架，希望有朝一日能真正的用上，而不是在冬天扫雪时有些碍事。

外后视镜有个小技巧，尤其适用东北的车主，冬季下雪锁车后可以不让外后视镜自动翻转。教你们怎么设置。

车辆——设置——后视镜——上锁是外后视镜内折，把这个对号关掉就可以。

外观这个东西很感性，没法具体说好看不好看，因人而异，只要符合大部分的审美就行，萝卜白菜各有所爱，说白了，以现在的发展速度，别说5年了，3年后你再看看这车型，要么成为经典要么成为过去。，为啥外观方面我放的更往后，因为实在太大众了。一眼看过去就知道是大众，一眼再望上去，哦，原来是途观L啊。

动力

动力这块，大众在这个价位算是挺靠后的，不是很突出，也不是很拉垮毕竟2.0T，再熟悉不过的EA888+7速湿式双离合。

发动机，我这款是低功版2.0T，三代EA888，国人再熟悉不过了，动力对于日常驾驶D档的情况下行驶、超车太够用了。可以直接说都有点性能过剩了。高速提速度完全没压力，不是那种爆发式的没压力而是在你不知不觉中发现，毫不费力。S档时，对于这台车明显感觉油门响应更加激进，有推背感，但不爽。有加速感，但不愣。有感觉，但很快就消失。

动力真就是够用就好，一年能碰上几次满载满员的状态，大部分人用车都是上下班，接送个孩子，周末一家人出去玩，时不常的跑个高速而已。安全是最重要的。我想买这车的人，也不会太过于太在意动力。